MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 февраля 18
97

ИРКУТ передал в ЦАГИ отсек фюзеляжа самолёта МС-21

Давненько не было ничего слышно о том как дела идут у Иркута по созданию МС-21. И вот сегодня интересная новость.

ОАО «Корпорация «Иркут» передало ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) опытный отсек цилиндрической части фюзеляжа авиалайнера МС-21 для проведения испытаний на ресурс и живучесть.

(+ фото с Иркута под катом)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vpk-news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Felix23 Felix2326.02.13 19:14:25
    И СССР массово закупал - сотнями бортов.
    Даже если и закупал, то это от того что свои мощности были загружены на всю катушку
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu26.02.13 19:30:51
      В СССР вообще никогда не производили самолетов этого класса - использовались только Л-410, выпускавшиеся в Чехословакии, и Ан-28, выпускавшиеся в Польше.
      • 0
        Felix23 Felix2326.02.13 20:01:18
        Л-410, выпускавшиеся в Чехословакии, и Ан-28, выпускавшиеся в Польше.
        Ну это не в счёт, они были участниками СЭВ, была кооперация. Польшу и Чехословакию особо и заграницей то не считали... (вот было время     )
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu27.02.13 03:07:46
          Это твое абсолютное право - не считать Чехословакию и Польшу заграницей! Я и Голландию заграницей не считаю, и Украину, и Германию, и Литву... По теме же - авиапром Голландии приказал долго жить, а ведь Фоккер - пионером был, во весь мир поставляли самолеты, Германия - полностью разучилась сама выпускать самолеты, на Украине - известно. Вот чешский завод лег под Россию - так там производство держится.
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov27.02.13 09:29:06
            Германия - полностью разучилась сама выпускать самолеты
            Вы не правы. Мессершмит делает вертолеты. Даже вроде как в Центроспасе у нас есть ихний. Дорнье все еще делает самолеты. Как раз размерности L-410. В конце прошлого года какая-то область их как раз прикупила. Вроде Белгородская, но ручаться не буду.
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu27.02.13 17:51:27
              Про вертолеты я не писал, а Дорнье как компания - приказала долго жить.
              Die Dornier-Werke GmbH, kurz Dornier (dɔrnje), war einer der bedeutenden deutschen Flugzeughersteller.
              Dornier Flugzeugwerke was a German aircraft manufacturer founded in Friedrichshafen in 1914 by Claudius Dornier.
              Она стала американской - Файрчалдом, после чего производство гражданских самолетов было сведено на нет. Последний До-228 был выпущен в 1998 г, последний До-328 - в 2008 г. Сейчас есть программа восстановления производства До-228 - в варианте NG. Только не немцами - а швейцарцами и индийцами:
              In 2009, RUAG started building a Dornier 228 New Generation in Germany with the fuselage, wings and tail unit manufactured by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) in Kanpur (India) and transported to Oberpfaffenhofen near Munich, where RUAG Aviation carries out aircraft final assembly, customized equipment installation, product conformity inspection and aircraft delivery. It is basically the same aircraft with improved technologies and performances, such as a new five blade propeller, glass cockpit and longer range. The first delivery was in September 2010.
              С заказчиками на это дело, впрочем, весьма плачевно.
          • 0
            Felix23 Felix2327.02.13 18:21:49
            Я и Голландию заграницей не считаю, и Украину, и Германию, и Литву...
            Смотри украинцам и литовцам этого не говори...