MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара eugene77109.02.13 14:00:50
    Стыдно за страну перед такими людьми. Он сделал все, что мог. И в 2007 году шансы были на широкофюзиляжники?
    #277939 ↑
    • 0
      Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин09.02.13 14:07:19
      Стыдно. В 2007-ом - вряд ли. Нужны были огромные вложения, в том числе, в НИОКРы. По словам многих авиаторов, с которыми я говорил, Ил-96 к этому времени уже устарел. Жаль. Пока мы остались без широкофюзеляжных дальнемагистралов отечественного производства. Есть, правда, концепция самолёта "2020". Хотя она весьма расплывчата, может быть, Росавиация и Минпромторг доработают её и всё же требования по новому дальнемагистральному лайнеру России будут сформированы... Без последнего столпа гражданской авиатриады никуда    
      Отредактировано: Dmitry Shapkin~14:07 09.02.13
      #277944 ↑
      • 0
        Нет аватара guest09.02.13 21:29:47
        Сейчас с МС более-менее разберутся и к широкофюзеляжным приступят. Нельзя одновременно все делать.
        #278152 ↑
      • 0
        Нет аватара hvv10.02.13 18:40:04
        зато у нас есть центры для керлинга и бослея на Красной Поляне, на которые убили 40 ярдов баксов..
        #278633 ↑
    • 0
      Нет аватара Tula11.02.13 19:22:56
      И в 2007 году шансы были на широкофюзиляжники?
      Шансы есть всегда. Особенно если не нюнить и не истерить, а заниматься делом.
      #279408 ↑