MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 февраля 15
11
pivopotam Блог пользователя pivopotam

«Суперджет» из топора - очередная ложь СМИ

Разбор некоторых утверждений из статьи MK

Цитата: «Пока верстался номер, стало известно, что у SSJ 100 произошел очередной отказ — неуборка шасси на рейсе Донецк—Москва. После чего руководители летной и инженерно-технической служб российского перевозчика остановили эксплуатацию SSJ 100».

«По данным, предоставленным в Федеральное агентство воздушного транспорта авиакомпанией «Аэрофлот», информация о приостановке эксплуатации воздушного судна типа RRJ-95B не соответствует действительности», - Александр Нерадько, руководитель Росавиации.

Цитата: «Одновременно Европейское агентство авиационной безопасности — EASA — остановило доверенность на подписание документов летной годности французской фирме «Messier Dowty» — поставщику шасси для SSJ 100 — и направила в Россию комиссию для выяснения причин отказов».

В ответ на статью, появившуюся в прессе, г-н Марк Сорель, глава представительства группы Safran в России, заявляет, что держателем сертификата EASA является головной разработчик – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», а не компания Messier-Bugatti-Dowty (группа Safran). Шасси полностью работоспособно и регулярно проходит техническую проверку. В любом случае безопасность полетов не ставится под сомнение. Представители Messier-Bugatti-Dowty уже проанализировали упомянутый технический инцидент и сейчас занимаются его устранением. Группа Safran оставляет за собой право на судебную защиту в связи с неточной опубликованной информацией.
Утверждение «EASA направила в Россию комиссию для выяснения причин отказов» не соответствует действительности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Prostotak06.02.13 21:16:34
    Пиар, извините, наверное надо было обьеденить с п.3 "прогресс". Имелось в виду то, что пиарили как первый отечественный полностью российский самолет, что Россия МОЖЕТ(странное сомнение по мне как) как бы это сделать, но потратив деньги , адекватные с полностью родной разработкой(движки само собой не трогаем пока) получили на выходе на 90% внешней кооперации?: Что бросите в лицо этим сомневающимся?
    Отредактировано: Prostotak~21:22 06.02.13
    #275882 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER06.02.13 21:42:04
      пиарили как первый отечественный полностью российский самолет
      Российский не значит сделанный до последней заклёпки из российских комплектующих, а значит разработанный, испытанный, сертифицированный и запущенный в серийное производство в постсоветское время!
      #275894 ↑
      • 0
        Нет аватара Prostotak06.02.13 21:46:57
        это понятно и публика именно это самое неоднократно слышала!!! и он летает!!! и даже моя родня(не я лично) летала и довольны при этом , что это был именно он!!! (есть фото!!). Никто и не возражает против этого. Звучат сомнения в адекватности стоимости НИОКР(при всем при этом надо понимать. что не каждое НИОКР в этом мире окупается)
        #275897 ↑
        • 0
          rvk rvk07.02.13 13:49:53
          Звучат сомнения в адекватности стоимости НИОКР
          Как это связано с фактом международной кооперации? Насколько мне известно, при разработке нового лайнера каждый винтик заново не разрабатывается, берутся готовые компоненты, либо заказывается у производителя доработка существующих систем. И нет никакой разницы иностранный это производитель или наш. ГСС не занимается производством шасси или там авиаоники, он берет готовые системы, соответственно деньги на эти системы в любом случае не были бы израсходованы. То есть завязывать затраты на разработку с процентом импортных систем - демагогия.
          #276361 ↑
          • 0
            Нет аватара Prostotak07.02.13 15:47:37
            у меня нет сомнений тех или иных.. Вы опять не поняли.. Бытует такое мнение(не надо только мне его приписывать), что стоимость НИОКР неадекватно дорогая - оно или верное , или ошибочное, или не совсем верное-неверное    В статье манипуляция цифирями и не более     опровеглись одни цифири - приведены другие , а САМ вопрос никак не просветлен. Вот эта Ваша реплика хоть как-то просветлила вопрос? Не уводите в сторону.
            Отредактировано: Prostotak~15:47 07.02.13
            #276472 ↑
            • 0
              rvk rvk07.02.13 20:09:15
              Наоборот, я в правильное русло ввожу. Теперь когда вяснили что доля импорта тут не причем, приводи доводы почему НИОКР дорогой, например сравниваем с аналогичной разработкой в другой компании, в похожих условиях. Тогда будет что обсуждать.
              #276668 ↑
              • 0
                Нет аватара Prostotak07.02.13 20:18:34
                опять же Вы не поняли... я ж говорю... есть расхожее мнение... его можно найти на многих ресурсах любого окраса... я его кратко описал в тезисах.. я не специалист...
                приводи доводы почему НИОКР дорогой, например сравниваем с аналогичной разработкой в другой компании, в похожих условиях. Тогда будет что обсуждать.
                если есть специалист - пусть объяснит кратко , что расходы адекватные. нет специалиста, ну и ладно    объяснит не мне лично, но и тому, кто прочитает это объяснение.
                #276681 ↑
                • 0
                  rvk rvk07.02.13 20:33:57
                  Есть расхожее мнение сто расходы адэкватные. Так пойдет?
                  #276700 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Prostotak07.02.13 20:44:35
                    да могли бы и вообще не отвечать..     короче именно Вас я понял вполне отчетливо   
                    #276705 ↑
          • 0
            Нет аватара Prostotak07.02.13 15:49:10
            предположим Вы не знаете этого(а человек не может ВСЕ знать), ну и пусть, это нормально.Подождем мнения компетентного человека.
            #276474 ↑
      • 0
        Нет аватара Prostotak06.02.13 21:48:21
        кстати.. личный опыт перемещения на нем имеете? если да - поделитесь
        #275900 ↑
    • 0
      rvk rvk07.02.13 13:44:32
      на выходе на 90% внешней кооперации?
      Это ложь. Хорошая тактика демагога - сказать заведомую ложь и заставить оппонента её опровергать, отвлекая его от сути. Кстати, а почему 90%? Может лучше уж сразу 99% или 146%?
      #276357 ↑
      • 0
        Нет аватара Prostotak07.02.13 15:41:54
        да не вопрос.. опять кого-то накрывает пыл борьбы.Никто ни с кем не борется. Другая процентовка- никого не надо опровергать,надо уточнять, можете уточнить - уточняйте.. ды хоть 30%, какая разница? уточнили % и пошли дальше обсуждать   
        Отредактировано: Prostotak~15:52 07.02.13
        #276464 ↑
        • 0
          rvk rvk07.02.13 20:07:09
          А нельзя ли самому уточнить перед тем как писать? Есть документы, их можно скачать на сайте Сухого, где четко написано что доля импортных материалов в готовом самолете 50-60%. Это без учета затрат на разработку, испытания, сервиса.
          #276667 ↑