MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 февраля 11
18

Ан−148 осваивается в эксплуатации

В январе 2013 г. Ан-148 поступил в распоряжение нового эксплуатанта. Административный вариант Ан-148ЕА был передан Специальному летному отряду Управления делами Президента Российской Федерации.

Этот самолет стал пятнадцатым лайнером семейства Ан-148, вышедшим на воздушные трассы. Четырнадцать таких самолетов уже работают в составе четырех авиакомпаний России и Украины. Они освоили около 70 внутренних маршрутов этих стран. Ан-148-е выполняют и международные рейсы. География их полетов включает около 40 стран мира. Месячный налет отдельных Ан-148 превысил 400 часов, среднемесячный налет самолета достиг 320 часов. Пассажирами Ан-148 стали более 1,5 млн. человек.


Ан-148-100Е с увеличенной до 4400 км дальностью полета хорошо зарекомендовали себя на маршрутах ОАО "Авиакомпания "Ангара". Три таких самолета этой иркутской авиакомпании совершают регулярные рейсы с 20 декабря 2012 г. Первый рейс Ан-148-100Е состоялся по маршруту Иркутск-Новосибирск-Мирный-Новосибирск-Иркутск. Затем были выполнены еще более 70 рейсов. По информации авиакомпании, средняя продолжительность рейса составляет 2 часа. Таким образом, на одну машину приходится уже около 30 часов полета. В ближайшее время, согласно зимнему расписанию, Ан-148-100Е планируется задействовать по маршрутам Новосибирск-Благовещенск, Новосибирск-Мирный, Иркутск-Новосибирск, Иркутск-Якутск. По сообщению пресс-службы авиакомпании, с переходом на летнюю программу география полетов, выполняемых на Ан-148-100Е, существенно расширится.

Как отмечал губернатор Иркутской области С.В. Ерощенко, "Ан-148Е означает новые возможности развития нашего региона. Машина сможет работать из всех наших аэропортов, выполнять посадки на грунтовые и заснеженные полосы".


[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.trans-port.com.ua

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара creaze05.02.13 09:31:53
    А чё там с Суперджетом? Тут в ынтернетах, на фоне Ред Вингза, пробегала какая-то паникёрщина, будто 7 из 10 аэрофлотовских на приколе стоят. Кто что знает? Спасибо
    • 0
      Нет аватара guest05.02.13 10:04:59
      почему пробегала? это явление родилось тогда же, когда суперджет появился в Аэрофлоте. По факту же у аэрофлота просто такая специфика использования самолета.
      • 0
        Korovin_IV Korovin_IV05.02.13 10:35:41
        Три Аэрофлотовских вроде как передали на хранение из-за заводского брака, по текущим планам и темпам производства в 2013 году скорее всего успеют произвести не более 15 машин.
        • 0
          Нет аватара guest05.02.13 13:01:25
          Ну так это во-первых не семь из десяти. А во-вторых -- бывает. Вон боинги тоже стоят и ниче, ни одного злорадного вопля не наблюдается    Сколько произведут, столько произведут. Темпы роста пока неплохие, а за 2013 будем судить в конце 2013, а не в начале.
          • 0
            Korovin_IV Korovin_IV05.02.13 14:00:51
            В Феврале примерно - 3-2 В Марте - 1 В Апреле -1 В Мае - 1 В Июне - 1 Разве что со второго полугодия ситуация изменится
              • 0
                Korovin_IV Korovin_IV05.02.13 15:18:07
                Только с Маем ошибся на один больше планируется, 9 самолётов за 7 месяцев. Подписание акта технической приёмки 95025 - февраль 95032 - февраль 95028 – 28.03.2013 95027 - 29.04.2013 95009 - 08.04.2013 перелёт в Ульяновск 95030 - 27.05.2013 95036 - 30.05.2013 95031 - 18.06.2013 95033LR - 31.07.2013
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER05.02.13 21:20:39
                  Вы всё ещё верите в планируемые сроки?    
                  • 0
                    Korovin_IV Korovin_IV06.02.13 08:43:07
                    Я не верю, просто у людей создается впечатление что мы в этом году 30 самолётов построим.
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER06.02.13 10:43:33
                      у людей создается впечатление что мы в этом году 30 самолётов построим
                      Ошибочное впечатление...
        • 0
          MAF MAF06.02.13 07:03:06
          неверно. с 3мя вылезла проблема в процессе эксплуатации. Разбираются.
    • 0
      Нет аватара lim06.02.13 08:10:28
      А спецотряд вообще этот тип самолёта незаказывает!
      • 0
        A_SEVER A_SEVER06.02.13 10:45:06
        А спецотряд вообще этот тип самолёта незаказывает!
        А непременно должен?    
    • 0
      Нет аватара lim06.02.13 10:01:21
      Я знаю что здесь принято писать только хорошее но Надежность SSJ-100 оставляет желать лучшего - "Аэрофлот" "Крупный российский авиаперевозчик "Аэрофлот" поделился впечатлениями от эксплуатации самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100). Как сообщает "Ъ", авиакомпания выдвигает претензии к уровню надежности нового российского лайнера. Как стало известно изданию, в 2012 году на десять воздушных судов этого типа (8% самолетного парка "Аэрофлота") пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники. Наиболее серьезные связаны с надежностью системы управления шасси SSJ-100. Эксплуатацию SSJ-100 "Аэрофлот" начал летом 2011 года. При этом в самой авиакомпании считают, что недостатки SSJ-100 "не носят системного характера". Сообщается также, что "Аэрофлот" планирует перевести все самолеты SSJ-100 "на баланс обособленного подразделения в городе Пермь". Этот вопрос обсуждается в связи с планами по открытию пермского филиала "Аэрофлота" (сейчас там есть его представительство), подтвердил изданию один из членов совета. Планы по переводу лайнеров SSJ-100 в Пермь связаны с перегруженностью аэропорта "Шереметьево" и имеют целью снижение операционных затрат "Аэрофлота", поскольку "создание авиаэскадрильи в Перми имеет налоговые преимущества", указано в пояснительной записке к презентации "О безопасности полетов ОАО "Аэрофлот" в 2012 году" для совета директоров, имеющаяся в распоряжении "Ъ". По данным "Аэрофлота", в 2012 году больше всего случаев неисправностей на SSJ-100 пришлось на системы кондиционирования (девять случаев) и управления воздушным судном (семь). Еще шесть инцидентов вызваны сбоями в системе уборки/выпуска шасси, один - неполадками противопожарного оборудования и еще один - конструкционными особенностями двигателя SSJ-100. При этом наиболее серьезными стали инциденты, связанные с надежностью системы управления шасси SSJ-100." http://www.i-ma...-luchshego.html
      • 0
        Нет аватара guest06.02.13 11:23:41
        ну наконец то ещё один объективный человек (кроме меня) появился на этом сайте
        Отредактировано: Сергей~11:24 06.02.13
        • 0
          Нет аватара Sanek8006.02.13 11:30:50
          Если не секрет, в чем ваша объективность проверяется?
        • 0
          A_SEVER A_SEVER06.02.13 11:39:35
          ещё один объективный человек (кроме меня) появился
          Скромно!