MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: avtosreda.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара pavka9704.02.13 20:06:40
    Качество это хорошо, давно было пора сменить оборудование 70х годов. Но пока маленький модельный ряд, нет паркетника и минивэна. Ларгус неплохой минивэн, жаль нет коробки-автомата и 4WD, круг покупателей сужен, хоть и машинка универсальная, удобная. Цену в автосалонах ломят за 500 000 тыс., сопоставимо с хорошим аналогом корейцем с лучшим фаршем, автоматом и 4WD, это неразумно. Паркетник только в далеких планах. Мелкие калины не для всех, молодежи задницу по асфальту возить. Нужен народный недорогой паркетник. Ждем предложений от автоваза
    #273725 ↑
    • 0
      user78 user7804.02.13 20:28:10
      Но пока маленький модельный ряд, нет паркетника и минивэна.
      в планах АвтоВАЗа сразу 2 паркетника. И не таких уж далёких планах. Один появится в 2014, другой в 2015.
      #273752 ↑
      • 0
        Нет аватара venice04.02.13 22:15:50
        это с каких пор приора и самара в сегменте С представлены?.. все вазовские машины это сегмент В.
        #273865 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov04.02.13 23:10:52
          Эх, дилетанты...     А это смотря как считать. Некоторые считают по внешним габаритам и они таки получаются в классе С. Некоторые считают по внутреннему объему и тогда они же в классе В. А некоторые вообще считают дифференциально     Именно по этому в СССР ВАЗовские автомобили были класса В2. Типа уже не В, но еще не С    
          #273925 ↑
          • 0
            Нет аватара venice05.02.13 15:15:17
            можно считать по какой угодно системе, хоть по эфиопской. приора и октавия ну никак не могут быть одноклассниками.
            #274423 ↑
            • 0
              Нет аватара strange200706.02.13 03:39:22
              Конечно не могут. Октавия совсем из другого мира. Это автомобиль для реклам и поездок на работу. А приора рабочая лошадка для семьи, такси, поездок за полярный круг и это только то, что сам видел.
              #274957 ↑
              • 0
                Нет аватара venice11.02.13 20:34:17
                Октавия.. ..автомобиль для реклам и поездок на работу. А приора рабочая лошадка для семьи, такси, поездок за полярный круг
                OMG..
                #279474 ↑
                • 0
                  Нет аватара strange200712.02.13 03:51:02
                  Во-во, сгоняйте на октавии по зимнику после работы, почти за полярный круг. Нет, конечно можно и на лисапеде ехать и на воздушном шаре пытаться долететь. Но, уверяю, минимизировать риски так не получится
                  #279678 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov04.02.13 21:01:06
      Качество это хорошо, давно было пора сменить оборудование 70х годов.
      Не смешите мои тапочки. К примеру на Айземановский окрасочный стенд на линии Калины (напомнить когда в серию пошла?) лягушатники ходят и облизываются. У них такого современного нет     Да есть еще старое оборудование. На производстве Самары, которая свои последние деньки отсчитывает. Ну, и Нивы. Они были спроектированы под такое оборудование. На десятку уже новые линии закупались    
      #273784 ↑
      • 0
        Нет аватара ten7704.02.13 23:54:05
        Вот если бы только зубья для КПП точили на более современных станках, цены не было бы. А так подвывает КПП. Но это как говорят функциональный шум)))
        #273966 ↑
        • 0
          Нет аватара guest05.02.13 08:44:15
          1) Зубья не точат, а фрезеруют и шлифуют. 2) Там вопрос не в современности станков, а в модуле. Крупномодульные шестерни воют при любой обработке, зато они прочнее. Перейти на более мелкий модуль - и станет тихо. Но будьте готовы к тому, что нечаянно бросите сцепление или застрянете в снегу - и зубья посыпятся. Вам нужна тишина такой ценой? Я несколько сгущаю краски, конечно. Иногда это сделать можно. Например, уменьшением модуля зубьев в раздаточной коробке удалось добиться того, что у Шевроле-Нивы трансмиссия работает намного тише, чем у 2121. Но возможности модернизации коробки 2108 таким путем практически исчерпаны, она и так сейчас работает с двигателями в полтора раза мощнее, чем те, под которые она создавалась. Тут уже надо увеличивать размерность коробки.
          #274143 ↑
          • 0
            Нет аватара strange200705.02.13 08:48:22
            А я смотрю на 2121 совсем с другой стороны. Есть масса вариантов, по уменьшению шумов в нивке. При чем такие, что многим японцам не снились в заводской комплектации. И то, коробка нивы постоянно под большой нагрузкой. Жалко.
            #274147 ↑
          • 0
            Нет аватара ten7709.02.13 11:25:17
            Я не специалист в обработке металла и мне не важно из чего и как изготавливают КПП. Мне, как покупателю, важны две вещи: 1) бесшумная работа КПП; 2) надёжность этого узла. Если на Автовазе этого не понимают, то это печально. Неужели нет возможности самим придумать или воспользоваться услугами иностранных компаний (инжиниринг, лицензия)... Вот сейчас у меня в планах заменить через год авто на вторую калину и скорее всего буду брать с японским автоматом, т.к. готов заплатить за комфорт. Лязг и жужжание откровенно надоели.
            #277837 ↑
    • 0
      Нет аватара strange200705.02.13 05:40:45
      Ну да, с паркетниками у нас проблема, которую перекроют совсем в ближайшее время. А размер калины... расскажите это любителям витцов, спарков и марчей
      #274092 ↑