Да это будет такая же собственная разработка как и Тагаз С100. Скоммуниздили у Шевроле-ДАТ Лачетти. Потом судились. А машина шла ой как плохо. У нас в салоне стояли машины 2009 года и никто их не покупал. Распродали их только в прошлом году. Да люди бесились, не было запчастей кним Про Тагаз я много знаю, так как работал в автосалоне Тагаз. Раньше Тагаз был на плаву пока выпускал старые Хёндэ(Акценты, Сонаты, Санта Фе) и Ссанг Енги(Тайгер и Роад Партнер). Помню летом 2010 люди просто доставали а у вас есть Акцент или Санта Фе. А у нас их не было. Так как завод не платил за поставленные машинокомплектов. К концу 2010 года появились и их расхватали как горячие пирожки. Из китайцев шел еще Вортекс Тинго. Мы прозвали его Вротексом. Вортекс Эстина не шла. В 2010 году их нам только привозили и не знали куда ее девать. Только склады заставляли. А сейчас корейских машинокомплектов нет и беда. Я был несколько месяцев назад на прежней работе.Теперь выпускают только китайцев. Пытались запустить Черри амулет под именем Вортекс Корда. Провал. Машина была полностью пустая и стоила 319 тыс. рублей. За эти деньги можно было купить у нас Нексию с фаршом, мы Дэу занимались только они спасали. Есть Тагаз С10 это JAC. Салон забит ими никто не берет. Также не особо берут новые Тинго. Появился новая Эстина, не знаю. Но а этот агрегат на 100 процентов собран из китайских машинокомплектов. Да и я вижу панель приборов взяли от С100.