Ух ты ж! Такая компоновка для отечественного локомотивостроения новость - капотная, как у маневровых, но с кабиной, как у магистральных локомотивов. Предваряя вопросы скептиков по поводу американского двигателя, замечу, что в советские годы самым слабым местом отечественных тепловозов обычно был именно дизель. Поэтому применение импортного агрегата, на мой взгляд, вполне оправданно, тем более для малой серии. Будет большая серия - будет и локализация.