Простите, теперь я понимаю - откуда такие взгляды на терминологию. Вообще-то мне ближе термины, бытующие в КБ и на производстве. Но вы же не станете набрасываться на человека, который станет называть кили "вертикальным оперением"? Или вместо слова "фюзеляж" будет использовать не вполне понятные "Эф-один", "Эф-четыре" и проч. В моем понимании хвостовое оперение, хвостовой отсек и хвостовая часть фюзеляжа - вполне нормальны. Ну а раз уж хвостовые части самолета, то и находятся они в хвосте - где же еще. Мне кажется, вы должны нам - гражданским - простить такую вольность. Для разрядки обстановки упомяну анекдот от одного офицера с нашей военной кафедры: После профилактических работ на шасси техника вызывают к командиру (уж не знаю как правильно назвать командира на аэродроме - не обессудьте) и требуют переписать отчет. В отчете значилось: "Снял юбку, помыл ноги, вставил два пистона."

Меня, как имеющего инженерное образование в этой области, постоянно раздражает, когда у самолета схемы "моноплан" упоминают "крылья" - во множественном числе, в то время как крыло там одно. Но я смирился и привык. Что с гражданских возьмешь