MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 02 января 14
28

Состоялась презентация опытного вагона-платформы для перевозки контрейлеров и контейнеров

На Рижском вокзале Москвы состоялась презентация опытного вагона-платформы для перевозки контрейлеров и контейнеров, созданного ОАО «Рузхиммаш» (Мордовия).

Контрейлерные технологии – транспортировка по железной дороге автомобилей с грузами. Наибольший потенциал для организации контрейлерных перевозок составляют максимально загруженные автотранспортные направления, когда более высокая скорость прохождения погранпереходов и доставки грузов по железной дороге представляет собой фактор существенного снижения логистических издержек.

В странах Евросоюза контрейлерные перевозки растут опережающими темпами и составляют 30% от всех железнодорожных грузовых перевозок. Основные грузопотоки сосредоточены на направлениях нескольких транспортных коридоров, где действуют более 300 терминалов на территории 29 стран. В Европе используется либо контейнерная, либо контрейлерная платформа. В отличие от опыта зарубежных производителей, в России создана универсальная платформа, на которую можно грузить и контейнер и контрейлер, что снижает риск отсутствия обратной загрузки вагона. 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.roszeldor.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Pipezkis12.01.13 19:11:29
    Всем доброго времени! Я имею непосредственное отношение к вагоностроению. 1. По поводу на конец то наша промышленность очнулась... Ребята у нас были уже 58 году телеги для грузовых вагонов с дисковыми тормозами для скоростных грузовых поездов, лично сам видел положительное заключение ВНИИВа. Где эти телеги...и так далее можно по списку, как только ты приходишь на согласование в РЖД ВСЕ ПИПЕЦ, все новое благополучно умирает, и лежит на полке... Так что промышленность не причем, пока есть РЖД в том виде как оно есть, будем покупать Сапсаны за бугром, потому как свое просто умирает за отсутствием развития предприятий...а правильно зачем развиваться если упорно заставляют делать старое...Не говоря уже о коррупции в РЖД.. 2. Этот вагон не имеет двойного назначения вообще!!!попросту не рассчитан, нет ну одну БМП может повезет... Ракеты возятся в спец вагонах закамуфлировавших под реф или пассажирские, МБР очень тяжелая штука... 3. В СССР фуры не возили, да различную колесную технику да, но не фуры... габарит не позволял, вот этот вагон имеет уровень пола 1100 от УГР. Что бы это реализовать пришлось понизить автосцепку до уровня 900мм что противоречит требованиям НОРМ...там создан специальный кулак переходной для автосцепки... 4. И надо понимать что РЖД это все сделало ждля себя и под себя, она никого не собирается пускать на этот рынок...И терминалы РЖД строит только под себя для этого дела...ну вообщем можно долго продолжать