Жигули - это теперь ФИАТ? ГАЗ - это теперь Форд? Москвич - Опель? Ежедневно онанируй на это, болезный! Дрюк-дрюк-дрюк! Можешь онанировать и на прямо противоположное: Ниссан и Рено - это теперь Лада??? Дрюк-дрюк-дрюк! Именно так: раньше мы платили сделать ФИАТ и Форд русскими словами - а теперь они нам за это платят.

Наша? иномарка уже по факту....

это нормальные процессы в мире корпораций. Британские Jaguar и Land Rover/Range Rover - это на самом деле индийская Tata Motors. Причем не какие-то там 50-60%, а все 100% акций принадлежат индусам. Итальянская компания Lamborghini, испанская SEAT, чешская SKODA, английская Bentley принадлежат немецкой корпорации VAG. Акции немецкой корпорации Daimler (которой принадлежит Мерседес) лишь на 39% принадлежат немцам или немецким компаниям. Шведская Volvo целиком продалась китайской Zhejiang Geely Automobile. Британские Rolls-Royce и Mini принадлежат немецкой BMW. Легковая ветвь корейской Daewoo принадлежит американской корпорации GM, а коммерческая ветвь - индийской Tata. Немецкая Opel, английская Vauxhall тоже принадлежат GM. Английская Aston Martin принадлежала американской компании Ford, сейчас продана каким-то другим инвесторам. И т.д. и т.п. Таких примеров - масса. Более того, если начать разбираться по владельцам конкретных корпораций, то окажется, что во многие европейские компании пустили руки (инвестировали) всевозможные арабы, индусы и т.п. В мире корпораций постоянно происходят инвестиции, перепродажи, слияния, перераспределение финансовых поток. В конце концов, не так важно кто владелец, важно в какой стране производство и куда платятся налоги. При желании (если французо-японцы вдруг начнут отклоняться от договоренностей), компанию можно всегда выкупить обратно или даже национализировать бесплатно.