Главком ВВС России А. Зелин остается оптимистично настроенным. В своем заявлении агентству РИА «Новости» в середине февраля он сообщил, что к 2015 г. будет изготовлено 14 экземпляров Т-50. К первым трем прототипам присоединятся еще три самолета, а предсерийные машины будут изготовлены в 2013-2015 гг. В соответствии с имеющимися планами, в 2013 г. Т-50 будет передан на Государственные испытания в Ахтубинске. ГПВ-2020 предусматривает закупку 60 серийных ПАК ФА в 2016-2020 гг.

Т. е. осталось построить еще 1 самолет для конструкторских испытаний. Его обещают в марте-апреле. Борта для конструкторских испытаний это Т-50-0...Т-50-5, 6 планеров. Потом пойдут предсерийные планеры для государственных испытаний и обучения инструкторов в учебном центре, количеством 8 штук. Я так понимаю в 2013 году в марте-апреле выпустят один Т-50-5 для конструкторских испытаний, потом, в оставшееся время 2013 года еще два планера для государственных испытаний. В 2014 три самолета и в 2015 три самолета. Такие планы. В это время будут исправлять мелкие недочеты обнаруженные во время госиспытаний. В 2016 году начнут закупать самолеты для ВВС. Итого: самолеты для конструкторских испытаний - 6 планеров 2010(?) Т-50-0 статический планер для испытания прочностных характеристик на земле. 2010 Т-50-1 2011 Т-50-2 2012 Т-50-3, Т-50-4 2013 Т-50-5 далее идут предсерийные самолеты - 8 планеров 2013 Т-50-6, Т-50-7 2014 Т-50-8, Т-50-9, Т-50-10 и стендовые испытания двигателя второго этапа, условно называемого тип 30. 2015 Т-50-11, Т-50-12, Т-50-13 2016 год должны начаться поставки в ВВС. Так как плоское сопло не появится пока не будет двигателя тип 30, то непонятно когда ожидать дальнейших существенных изменений в конструкции планера. Есть еще один "секретный" планер, который часто упоминают то тут то там. Я считаю, что это обычный габаритный макет. А макет может быть сделан и из картона и из дерева, поэтому его за планер не считают.