Особенно интересно слышать это в отношении F-15B и F-15D,которые вооружения класса "воздух-поверхность" не несут совсем. Кстати, двухместная кабина на Су-30МКИ почему-то таких вопросов не вызывала.

Я это и без педивикии всегда знал, но: Основные F-15A Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе, построено 365 экземпляров для ВВС США и 19 истребителей для ВВС Израиля. F-15B Двухместный учебно-тренировочный вариант, до 1977 года обозначавшийся как TF-15A, построено 59 экземпляров для ВВС США и 2 самолёта для ВВС Израиля. F-15C Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе, строился с 1979 года по 3 ноября 1989 года на заводе в Сент-Луисе; имел усиленную конструкцию планера увеличенную ёмкость топливных баков, а также возможность крепления накладных баков к (под) корню консоли крыла и воздухозаборнику. Масса самолёта возросла на 363 кг. ВВС США было поставлено 408, ВВС Саудовской Аравии — 55 и ВВС Израиля — 24 самолёта. 2 самолёта было построено в варианте F-15J для ВВС Японии. F-15 со стандартным ракетным вооружением — по 4 AIM-7 и AIM-9 F-15D Двухместный учебно-тренировочный вариант, построено 62 экземпляра для ВВС США, 19 для ВВС Саудовской Аравии и 2 самолёта для ВВС Израиля. 12 самолётов было построено в варианте F-15DJ для ВВС Японии (см. ниже). Двухместная кабина на Су-30 вопросов не вызывает, т. к. он создан для задач, где второй пилот нужен, основные машины воздушного боя тем не менее одноместны, что Су-35, что FUCK PA. Если индийцы готовы на ТТХ положить и им нужнее универсализм, то это их дело. У них всяких Су-24 не имеется.

Естественно, при вдвое меньшем размахе крыльев и рулей, меньшем диаметре и РПМ-покрытии.

А сами крылья и рули являются прекрасными уголковыми отражателями. Да и чего Р-27 брать? Давайте РРВ-АЕ и подобные возьмем. Хотя что-то мне подсказывает, что светить будет тоже зашибись.

Надо уточнить,что Су-35С с "Супер Хорнетом" сравнивает упомянутое издание из страны, имеющей на вооружение последние(причём только двухместные F/A-18F). "Супер Хорнет" существенно легче и изначально является палубным истребителем.

А еще представители КБ. 18-ый самолет не столь распиаренный, но, тем не менее, это весьма злая цацка и увеличенная версия очень даже заслуживает уважения. Переделать из палубного всегда можно, в палубный сложнее.