MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 ноября 32
88
A_SEVER Армия и Флот

Первая партия Су-35С для ВВС России

Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им.Ю.А. Гагарина (КнААПО) завершает лётные испытания первой партии многофункциональных истребителей Су-35С для ВВС России. В полётах участвуют 3 серийных истребителя, имеющие бортовые номера 06-08 «красный». Планируется, что в первой половине декабря самолёты будут переданы ВВС и поступят на вооружение 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава в Липецке.

Подробнее о самолёте: http://www.knaapo.ru/rus/products/su-35/index.wbp

Фотографии с сайта http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/su-35/su-35s.wbp 

  

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Slava Slava25.11.12 00:21:06
    не хватает крейсерского сверхзвука и технологии стелс. А по маневренности не уступает имхо
    #226213 ↑
    • 0
      Bobcat Bobcat25.11.12 02:06:30
      По словам С. Богдана, на некоторых режимах Су-35 способен перейти звуковой барьер без форсажа. Ссылку лень искать, но google всегда под рукой.
      #226249 ↑
    • 0
      user78 user7825.11.12 02:26:13
      Бесфорсажный сверхзвук у Су-35С скорее всего есть (двигатели очень мощные), технологии снижения заметности тоже применены:
      В нем проводилась оценка разгонных характеристик Су-35. Отмечена интересная особенность. Предварительный анализ показывает, что на средних высотах, при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. В процессе разгона самолет вышел на число Маха М-1,1. Однако я не достиг максимальной скорости горизонтального полета, поскольку вышел на границу разрешенной зоны сверхзвукового полета и был вынужден вернуться на "дозвук". При анализе крайнего полета у меня складывается впечатление, что при определенных остатках топлива, на определенных высотах самолет летит на "сверхзвуке" при режиме работы двигателей "максимал". Нам еще предстоит точно определить вес самолета и высотно-скоростной диапазон, где возможен "суперкрейсерский" режим полета (super cruise - полет на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, из всех серийных истребителей им обладают только МиГ-31 и F-22A Raptor. - Прим. ред.).
      http://www.sukh...ws/smi/?id=1713
      При изготовлении планера самолета реализуются технологии снижения радиолокационной заметности, которые обеспечивают уменьшение его отражающей способности в Х-диапазоне радиоволн в секторе углов ±60°.
      Су-35С - это даже больше 5-е поколение, чем, скажем, F-35, который на бесфорсажном режиме свехзвука не имеет вообще даже рядом на любых высотах. Однако америкосы с гордостью относят своего летающего тихоходного пингвина к 5-му поколению    
      Отредактировано: user78~02:30 25.11.12
      #226253 ↑
      • 0
        Slava Slava25.11.12 10:45:33
        F-35 у меня реально ассоциируется с пингвином, а сушки с грациозными хищными птицами. Не знаю правда ли , помню, в одной из статей какого-то австралийского журналиста о учебном бое между индийскими сушками и F-35 он описал преимущество сухого в маневренности примерно так:"избил как детенышей морских котиков..." что-то в этом роде     ps я слышал про покрытие для малозаметность 4++, но я про то что у них ракеты не "утоплены" в корпус и на фюзеляже углы прямые... Хотя я понимаю что русское 4++ наступает на пятки импортному пятому    
        Отредактировано: Slava~10:52 25.11.12
        #226318 ↑
        • 0
          MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 11:41:07
          Не знаю правда ли , помню, в одной из статей какого-то австралийского журналиста о учебном бое между индийскими сушками и F-35 он описал преимущество сухого в маневренности примерно так:"избил как детенышей морских котиков..." что-то в этом роде
          1)F-35 никогда не участвовал в учебных боях с истребителями других стран(вообще,странно ожидать этого от прототипа). 2)Журналиста,выдумавшего этот эпизод, зовут Карло Копп и это близкий аналог вашего Калашникова(Кучеренко). Считает, что без F-22 в товарных количествах Австралию захватят китайцы.
          #226330 ↑
          • 0
            Нет аватара Beltar25.11.12 12:06:53
            Захотят и с полусотней F-22 захватят. На большее Автралия с 20 млн. населением не потянет. Но вообще Индонезия - это весело. Там же все танкеры ходят в Азию. Случись что и даже Сев. мор. путь не поможет.
            #226350 ↑
            • 0
              MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 12:20:57
              Захотят и с полусотней F-22 захватят. На большее Автралия с 20 млн. населением не потянет. Но вообще Индонезия - это весело.
              Это так, но упомянутая персона на своём сайте утверждает, что F-22 поможет, а F-35 нет,попутно фантастически завышая ТТХ Су-35С.
              #226361 ↑
              • 0
                Нет аватара Beltar25.11.12 12:35:09
                В каком месте они завышены? Больше чем в рекламном проспекте не напишет. Интереснее оценки концепций.
                #226369 ↑
          • 0
            Aktino Aktino25.11.12 15:14:02
            это был компьютерный симулятор боя, по заказу Австралийских ВС...вроде так
            #226451 ↑
            • 0
              Slava Slava25.11.12 16:43:41
              да! спасибо! сам бы не вспомнил...
              #226497 ↑
            • 0
              MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 20:41:01
              Симулятор назывался Ace Combat: Belkan War,а учебные бои проводили сотрудники Air Power Australia с помощью сплитскрина.
              #226609 ↑
              • 0
                Slava Slava26.11.12 09:31:32
                Тогда зачем ты пишешь "Журналиста,выдумавшего этот эпизод..."??? Журналист писал о симуляторе боя!
                #226745 ↑
          • 0
            nb9IHbIu_CypKoB nb9IHbIu_CypKoB25.11.12 23:27:09
            Карло Копп не имеет аналогов, не надо
            #226693 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 11:36:55
        Бесфорсажный сверхзвук у Су-35С скорее всего есть
        В боевых режимах нет,его достигли на переоблегчённой машине,как и за 20 лет до этого на П-42.
        двигатели очень мощные
        АЛ-31ФП ни разу не сверхмощные и являются позапрошлым днём двигателестроения. А "Изделие 117С" ещё надо создать.
        технологии снижения заметности тоже применены
        Добились снижения ЭПР с 30 до 10 квдартаным метров, что хуже,чем у почти любого истребителя поколения 4+.
        Су-35С - это даже больше 5-е поколение, чем, скажем, F-35, который на бесфорсажном режиме свехзвука не имеет вообще даже рядом на любых высотах.
        Вопрос о бесфорсажном сверхзвуке F-35 достаточно интересен, так как есть мнение, что мощность двигателя F135 на максимальном режиме сильно занижена. В любом случае, F-35 уже является машиной поколения 5+.
        #226329 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER25.11.12 11:45:23
          А "Изделие 117С" ещё надо создать
          НПО "Сатурн" с Вами не согласно! http://npo-saturn.ru/?sat=49
          Добились снижения ЭПР с 30 до 10 квдартаным метров
          Определяете дистанционно по фотографии? ;)
          #226331 ↑
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 11:57:38
            НПО "Сатурн" с Вами не согласно! http://npo-satu...?sat=49[/quote] Оно и "Изделие 20" называет реально существующим,что не так!
            Определяете дистанционно по фотографии?
            Да,по рисункам в Paint.
            #226341 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER25.11.12 12:34:04
              Оно и "Изделие 20" называет реально существующим,что не так!
              Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда?    
              #226368 ↑
          • 0
            Нет аватара Beltar25.11.12 20:11:35
            Я посетил сайт НПО "Сатурн" и захотел проапгрейдить мой Су-27 на новый движок. Кто-нибудь уже пробовал, как оно? Или лучше подождать выхода ПАК ФА и заменить самолет целиком?
            #226590 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER25.11.12 23:09:46
              Кто-нибудь уже пробовал, как оно?
              Сергей Богдан! ;)
              #226689 ↑
        • 0
          Нет аватара Beltar25.11.12 12:32:13
          Есть мнение, что "сильно занижен" означает "большее на данном этапе недостижимо при заданных требованиях по надежности, ресурсу и т. п.". Легко убедиться, что F-35 по тяге двигателя сосет даже у Су-27 с его 25 тоннами форсажа и это при сопоставимом максимальном взлетном весе. Да и на максимале 15.2 т у Су-27 против 13 т у F-35. И старые Су-27 при этом ремоторизуются модернизированными движками, которые на форсаже 13.5 выдают, а есть образчики и на 14.5. А о бесфорсажном сверхзвуке у F-35 и сами американцы не заикаются. Для Су-35 никаких требований по бесфорсажному сверхзвуку не ставилось, заметили такое явление при некоторых режимах и все. Насчет пользы от этого не знаю, с полными баками и 10 ракетами ниасилит в любом случае, но и вспоминать про П-42 я тут смысла не вижу. Потому что это бред. >В любом случае, F-35 уже является машиной поколения 5+. Ну с точки зрения замены F-16 безусловно является, как и новенький Су-35, заменяющий ушатанный Су-27 выпуска 80-х, но будет ли след. американское поколение лучше предыдущего, встает вопрос.
          #226366 ↑
        • 0
          user78 user7825.11.12 13:04:03
          В боевых режимах нет,его достигли на переоблегчённой машине,как и за 20 лет до этого на П-42.
          П-42 - это действительно переоблегченная машина специально для рекордов - некрашеная, с выкинутым оборудованием и т.п. Короче всё ради рекорда. А бесфорсажного сверхзвука добились на обычном Су-35, причем он продолжал разгоняться: "при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться."
          Добились снижения ЭПР с 30 до 10 квдартаным метров, что хуже,чем у почти любого истребителя поколения 4+.
          ЭПР Су-35 равен от 1 до 4 м^2, в зависимости от подвески. Что лучше чем у всех 4+, включая американские    
          Вопрос о бесфорсажном сверхзвуке F-35 достаточно интересен, так как есть мнение, что мощность двигателя F135 на максимальном режиме сильно занижена.
          поищите получше, найдете графики скорости F-35 от высот на максимальной бесфорсажной тяге. Вас ждёт сюрпрайз    
          В любом случае, F-35 уже является машиной поколения 5+.
          Только в фантазиях америкосов, которым нужно впарить это убожество другим странам     А так, это обычное 4-е поколние, во многом даже уступающее Су-30, Миг-35, F-15 и т.п.     F-35 - это деградация американских/натовских ВВС, один шаг вперёд, два шага назад. Уж лучше бы совершенствовали свои куда более удачные F-15/F-18/F-22. На деньги, потраченные на программу F-35 их можно было бы довести до уровня Су-35С/ПАК ФА. ;)
          Отредактировано: user78~13:22 25.11.12
          #226380 ↑
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 15:21:01
            А бесфорсажного сверхзвука добились на обычном Су-35, причем он продолжал разгоняться:
            901й борт на тот момент был сильно легче положенного,так как не нёс полного комплекта бортового оборудования(включая РЛС,её установят только на 4 прототип) и вооружения,естественно.
            ЭПР Су-35 равен от 1 до 4 м^2, в зависимости от подвески.
            Напомню,что одна ракета типа Р-27 уже даёт +1 квадратный метр ЭПР. Общая ЭПР с боевой нагрузкой не может быть меньше 10 чисто физически.
            Что лучше чем у всех 4+, включая американские
            У "Супер Хорнета" она порядка одного квадратного метра, что обеспечивается и РПМ, и разваленным вертикальным оперением, и радар-блокерами в воздухозаборниках,и золотое напыление на фонаре кабины. Что из этого есть на Су-35С?
            найдете графики скорости F-35 от высот на максимальной бесфорсажной тяге.
            За авторством Карло Коппа,конечно же.
            Только в фантазиях америкосов, которым нужно впарить это убожество другим странам
            Большая часть всё равно предназначена для собственных ВВС и КМП.
            А так, это обычное 4-е поколние, во многом даже уступающее Су-30, Миг-35, F-15 и т.п.
            Су-30 какому? Их три большие группы,сильно различающиеся по возможностям. МиГ-35,напомню, не существует, есть два переоборудованных МиГ-29К (сохранившие даже складные крылья). Наиболее поздние же F-15Е из состава ВВС США уступают F-35A по всем параметрам, в том числе и по возможностям ведения ближнего боя.
            F-35 - это деградация американских/натовских ВВС, один шаг вперёд, два шага назад.
            Действительно,и именно поэтому программа ПАК ФА ориентируются именно на него как вероятного противника в воздушном бою.
            Уж лучше бы совершенствовали свои куда более удачные F-15/F-18/F-22.
            Классический F-15 от Макдоннелл-Дуглас кончился на F-15S/MT, который ВВС США оказался не нужен ввиду наличия F-22, а его экспортная версия (F-15H) проиграла индийский тендер Су-30МКИ(который тогда даже на бумаге не существовал). F-15S(для Саудовской Аравии) и F-15SE "Сайлент Игл" создавались Боингом и исключительно на экспорт. F/A-18E(F в экспортной версии) "Супер Хорнет" производится до настоящего времени, и с F-35 никак не пересекается(палубный F-35C создавался для Великобританиии,и вероятно,останется опытным). F-22 никуда не девался,и работы по его совершенствованию продолжаются.
            можно было бы довести до уровня Су-35С/ПАК ФА.
            Су-35С эквивалентен F-15E(крайним,после модернизации)/F-15S. О Т-50 же ещё рано судить.
            #226456 ↑
            • 0
              Нет аватара Beltar25.11.12 20:08:36
              F-15E не истребитель, а бомбардировщик, не надо вводить народ в заблуждение индексами. Уже одна только двухместность (F-15E двухместен) резко утяжеляет самолет со всеми вытекающими. ПАК ФА может ориентироваться на F-35, как на наиболее многочисленного противника, однако позиционируется, как машина класса F-22.
              У "Супер Хорнета" она порядка одного квадратного метра, что обеспечивается и РПМ, и разваленным вертикальным оперением, и радар-блокерами в воздухозаборниках,и золотое напыление на фонаре кабины. Что из этого есть на Су-35С?
              Напомню,что одна ракета типа Р-27 уже даёт +1 квадратный метр ЭПР. Общая ЭПР с боевой нагрузкой не может быть меньше 10 чисто физически.
              Тогда зачем перечислять меры принятые по снижению ЭПР на F/A-18E/F, если собственная его ЭПР ничтожно мала по сранению с ЭПР подвешенных ракет? Или AMRAAM светит принципиально меньше?
              Су-35С эквивалентен F-15E(крайним,после модернизации)/F-15S
              Про F-15E я уже сказал, сам Су-35 сравнивают обычно с "СуперХорнетом", что как раз-таки справедливо. В общем Ыксперт снова слился.
              #226589 ↑
              • 0
                MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 21:04:17
                F-15E не истребитель, а бомбардировщик, не надо вводить народ в заблуждение индексами. Уже одна только двухместность (F-15E двухместен) резко утяжеляет самолет со всеми вытекающими.
                Особенно интересно слышать это в отношении F-15B и F-15D,которые вооружения класса "воздух-поверхность" не несут совсем. Кстати, двухместная кабина на Су-30МКИ почему-то таких вопросов не вызывала.
                если собственная его ЭПР ничтожно мала по сранению с ЭПР подвешенных ракет?
                Не мала, а сравнима.
                Или AMRAAM светит принципиально меньше?
                Естественно, при вдвое меньшем размахе крыльев и рулей, меньшем диаметре и РПМ-покрытии.
                сам Су-35 сравнивают обычно с "СуперХорнетом", что как раз-таки справедливо.
                Надо уточнить,что Су-35С с "Супер Хорнетом" сравнивает упомянутое издание из страны, имеющей на вооружение последние(причём только двухместные F/A-18F). "Супер Хорнет" существенно легче и изначально является палубным истребителем.
                #226627 ↑
            • 0
              Нет аватара Igor_rus11.12.12 18:57:19
              "...Напомню,что одна ракета типа Р-27 уже даёт +1 квадратный метр ЭПР. Общая ЭПР с боевой нагрузкой не может быть меньше 10 чисто физически..." Источник, сылка, откуда данные? Действительно интересно. Я данных по ЭПР ракет найти не смог.
              #237415 ↑
        • 0
          misha12 misha1225.11.12 21:53:40
          Неа,F-35 это уже 10 поколение и никак иначе.
          #226666 ↑
      • 0
        Нет аватара Beltar25.11.12 12:04:18
        "Тайфун" вроде может разогнаться до 1.5М на максимале. МиГ-31 летает в режиме длительного форсажа. Без форсажа мог летать Ту-128, который был своего рода летающей батареей ЗРК.
        #226347 ↑
        • 0
          user78 user7825.11.12 13:12:08
          МиГ-31 летает в режиме длительного форсажа.
          на скорости 2,35М (2500 км/ч). А на 1.1+М емнип он мог выйти и без форсажа (если без нагрузки). Впрочем, это надо проверить.
          #226384 ↑
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI25.11.12 14:47:09
            А на 1.1+М емнип он мог выйти и без форсажа (если без нагрузки).
            1,05 Маха, некрейсерский и нештатный режим,достигаемый,однако, и с нагрузкой обычного вылета (50% топлива и две ракеты Р-60).
            #226436 ↑