Скорее всего. И АУГ никак не смогла бы этому помешать.

в АУГ не только авианосец, но и многофункциональные корабли ордера, способные наносить высокоточные удары в том числе по наземным целям своим головным вооружением - раз, авиация которая закрыла бы воздух - два и авиация, которая могла бы наносить удары по суше - три. Вполне себе могла изменить, если бы играла роль прикрытия морского десанта, кроме нанесения ударов с воздуха.

НА ЧФ 7 БДК - больше, чем на любом другом флоте!
У Грузии не было сил для одновременного штурма Южной Осетии, прикрытии границы с Абхазией и своего морского побережья - только что-то одно.

А зачем ей прикрывать побережье наземными силами, когда не прикрытый с воздуха должным образом десант из 7 единичек(а в реале вряд ли столько скорее 3-4) можно было подавить авиационным ударом. В данном случае со стороны побережья никто бы не смог прикрыть его должным образом.

"Свой-чужой" есть на комплексах ПВО, у ПЗРК её нет.

ну, если речь о ПЗРК, тогда ладно

Если быть точным - 3 фрегата

а это не мелочь в данном случае? Нежелательно как раз было чтоб до берега дошло судно обеспечения(и привезло оружие и боеприпасы в замен того, что грузины побросали), по которому нельзя было бы стрелять, равно как и бесполезность этих трёх фрегатов, которым тоже стрелять нельзя было. Иначе война планетарного масштаба.

Но конвенция Монтрё, о которой Вы упомянули, запрещает проход авианосцев через проливы, поэтому АУГ будет из состава Северного флота!

С чего бы вдруг запрещает? Черноморские державы могут проводить через проливы в мирное время свои военные корабли любого класса, правда при условии предварительного уведомления властей Турции. И именно поэтому нам необходим очень мощный флот на ЧМ. Т.к. в случае конфликта нам могут перекрыть проход по проливам и замкнуть наш флот в ЧМ. И сколько АУГ с севера будет плыть в средиземное море или Индийский океан? А при наличии АУГ и сильного ордера в нужный момент можно прорвать блокаду и непосредственно выйти в средиземное море и далее либо по каналу в Индийский океан, либо в Атлантический, либо по Европе работать из средиземного моря в зависимости от задач.