MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: demoscope.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest03.10.12 14:20:34
    Не очень понятна статистика за 12й год. Если это прогноз, то не понятно, как считались цифры по ДТП, ибо в первом полугодии был рост на 4 процента: http://www.gaze...n_2455093.shtml За три месяца вдруг резко упала смертность? Так, что год к году получится аж процентов 10 разница. Или население сильно разрослось?
    #196853 ↑
    • 0
      Нет аватара guest03.10.12 14:25:45
      Бегло глянул источник. Все равно не понятно. Вначале тоже говорится о росте (17.6 , против 16.7), а после графика, приведенного здесь - уже о снижении. Кто в статистике понимает - объясните плиз...
      #196859 ↑
      • 0
        auriga auriga03.10.12 14:49:02
        Может быть такое объяснение: Они считают не по календарным годам, а по годам до сегодняшнего момента. Т.е. за 2012 пойдет период: с 2011 октябрь - по 2012 сентябрь. Ну и для предыдущих лет так же. Тогда может сумма получиться меньшая сумма в 2012 чем в 2011, при том что по первым месяцам больше. Но это предположение и не более.
        #196873 ↑
  • 0
    auriga auriga03.10.12 14:28:29
    Смертность от транспортных несчастных случаев в 2011 году увеличилась на 4%, составив 20,7 умерших на 100 тысяч населения против 20,0 в 2010 году. При этом смертность в результате дорожно-транспортных происшествий, напротив, сократилась на 4% (до 13,5 против 14,0 на 100 тысяч населения). Наибольшие значения смертности от транспортных несчастных случаев – свыше 30 на 100 тысяч человек отмечались в 1991-1993 и 2003 годах. может в этом дело?
    #196860 ↑
    • 0
      Нет аватара guest03.10.12 15:07:22
      Очень странно, ибо оперируют они данными с начала года. Опять же повторюсь: "По итогам помесячной регистрации смертей в январе-июле 2012 года". Да и не должно так плясать цифра вне зависимости от точки отсчета. Все-таки разница между +5% и -5% (а на графике, похоже, еще больше) довольно существенна.
      #196888 ↑
  • 0
    Нет аватара guest03.10.12 14:39:37
    Ну во-первых, вы цитируете данные по 11-му году. Во-вторых, если вы говорите о разнице между транспортными несчастными случами и дтп, то на графике приведена именно смертность от транспортных несчастных случаев. В-третьих, вот цитата из статьи по 2012 году:
    По итогам помесячной регистрации смертей в январе-июле 2012 года продолжалось снижение смертности от всех основных групп внешних причин смерти, кроме смертности от транспортных несчастных случаев, которая возросла на 5,4% по сравнению с тем же периодом 2011 года и на 6,0% по сравнению с январем-июлем 2010 года (рис. 13).
    #196863 ↑
    • 0
      auriga auriga03.10.12 14:54:44
      А, вот нашел: 2012 год - по данным помесячной регистрации в пересчете на год, если пересчет без сезонности (скорее всего без), то может быть так: Пик будет в декабре, но экстраполяция его не учитывает. А декабрьский пик в 2011 в сумму для 2011 вошел, и получилось больше, чем в 2012 ожидается по формуле сумма за 9 месяцев умножить на 4/3.
      #196876 ↑
      • 0
        Нет аватара guest03.10.12 15:10:18
        Судя по "Рисунок 15", пики, наоборот, приходятся на летние месяца. Да и статистика дожна учитывать такие нюансы.
        #196890 ↑
        • 0
          auriga auriga03.10.12 16:38:52
          А как их в данном случае учесть? По сезонности?
          #196936 ↑
          • 0
            Нет аватара guest03.10.12 16:47:28
            Аппроксимацией. Есть данные за прошлые годы. Сезонность четко выражена и прослеживается от года к году. Если количество смертей за период январь-июль выросли относительно того же периода 2011 года, то и за период август-декабрь тоже должны показывать такой же тренд. Если, конечно, не случилось чего-то экстраординарного, что должно кардинально снизить показатели во второй половине года (относительно этого же периода в прошлых годах).
            #196940 ↑
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.10.12 14:55:32
    Если это прогноз, то не понятно, как считались цифры по ДТП,
    ДТП - Дорожно-Транспортные Происшествия. Так? Т.е. произошедшие на автодорогах. Так? Читаем легенду к графику - Транспортные несчастные случаи. Чего-то не сходится... В легенде явно не хватает слова "дорожно"... И тут нас осеняет!!!     К транспорту относится не только автомобильный транспорт, но так же железнодорожный, морской/речной, авиационный и трубопроводный!    
    #196877 ↑
    • 0
      Нет аватара guest03.10.12 15:02:31
      А теперь - открываем статью и читаем текст:
      По итогам помесячной регистрации смертей в январе-июле 2012 года продолжалось снижение смертности от всех основных групп внешних причин смерти, кроме смертности от транспортных несчастных случаев, которая возросла на 5,4% по сравнению с тем же периодом 2011 года и на 6,0% по сравнению с январем-июлем 2010 года (рис. 13).
      И видим график, где смертность по всем видам транспорта (включая "автомобильный, железнодорожный, морской/речной, авиационный и трубопроводный") отмечена на уровнях 16.7 и 17.6 для 2011 и 2012 гг., соответственно.
      #196884 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.10.12 15:09:19
        А теперь понятно. Тут видимо надо учесть еще и этот график.
        В котором явно видны периодически летние всплески смертности. Если предположить, что средняя посчитана (для рисунка 13) опираясь на сметртность прошедшего с летними пиками, но без учета осенне-зимнего падения, а для рисунка 14 с учетом, то...
        #196889 ↑
        • 0
          Нет аватара guest03.10.12 15:13:35
          Если тут с учетом - а там без учета, тогда это не прогноз, а фигня какая-то получится. Просто приписка текущего (читай, сверхкратковременного) тренда. И к графику предыдущих лет оно не должно относиться даже боком.
          #196895 ↑