А такое, что военно-транспортные самолёты расчитаны на перевозку больших моногрузов. Т.е. в него можно закатить танк и самолёт взлетить, полетит и даже приземлиться где надо. А если ты позьмёшь тот же Боинг 747 и поместить у него тот же танк, то никуда он не улетить, зотя грузоподъемность будет выше. Иначе говоря у Ил-76 как военнотранспортного самолёта избыточная массая для гражданского груза (по его характеру). В гражданские грузы имеют принципиальную отличительную черту от военных - их можно равномерно распределить по грузовому фюзеляжу, не создавая чрезмерно нагрузки на каку-нить часть. Точно такую характерную черту имеет топливо для самолётов-заправщиков. Именно поэтому на западе всяки DHL используют конвертированные гражданские лайнеры. Если же мы попытаемся в Ил-76 запихнуть гражданский груз (типовой какой-нить), например, материнские платы или что-нить подобное, получиться, что для такого веса груза самолёт будет слишком тяжелым. Он будет тащить всю жесткость конструции своего грузового отсека, расчитанного на моногруз. Потому они и будут неэффективные по сравнению с тем же грузовым Боингом 747. Так понятнее ?