MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 сентября 15
88

Первый Су-30СМ для Минобороны России поднялся в воздух

  • Первый истребитель Су-30СМ (бортовой номер "01 синий") для ВВС России на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Иркут". Август 2012 года (с) ТРК "ТЕРРА" / Djoker
  • Первый истребитель Су-30СМ (бортовой номер "01 синий") для ВВС России на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Иркут". Август 2012 года (с) ТРК "ТЕРРА" / Djoker

«Полет Су-30СМ состоялся в пятницу на аэродроме Иркутского авиационного завода (филиал корпорации «Иркут»). Самолет пилотировали летчик-испытатель «ОКБ Сухого» Сергей Костин (командир экипажа) и штурман Павел Маловечко. Полет продолжался два часа и прошел без замечаний», - цитирует текст сообщения «Интерфакс».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest23.09.12 11:06:36
    Фигни какой-то понаписали на всю страницу, а что за вопрос с таким жаром обсуждается, я так и не понял. Разницы между МФИ и истребителями-бомбардировщиками совсем улавливать не хотим? Су-35 закроет собой всю нишу от Су-27 до МиГ-31, Су-30СМ - нечто вроде утраченных МиГ-23/27, только круче в разы. Учитывая наличие УВТ и ракетного оружия всех классов, получается прекрасная машина. 30 птичек - только начало, но сильно много их не будет, благо у нас имеются тучи штурмовиков и чистых бомберов. У индусов же такого разнообразия нет, им приходится затыкать все дыры МКИ, вот они их сотнями и покупают. Но и нам 30ка нужна, на том же ЧФ. Су-24 сейчас там совершенно бесполезны, они по сути не могут ничего. 30-ки смогут работать по земле, по кораблям, по чему угодно. Там гораздо важнее ударные возможности, а не истребительные. Плюс, как было вроде отмечено, практика и обучение ЛС. В ВВС взят курс на отказ от УБшек, по сути не являющихся боевыми единицами и из-за ограниченного их кол-ва и эксплуатации в хвост и в гриву вечно ломающихся. Наконец, загрузка Иркутского авиазавода на несколько лет вперед. По части ЗИПа - нет там никаких проблем, машины весьма неприхотливые, а самая нежная часть - движки - там точно такие же. Так что предлагаю закончить эту дискуссию ни о чем.