MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара ratol29.08.12 06:01:13
    При условии конечно, что шероховатость листовых деталей меньше покрашенной детали и заклепки не так сильно торчат.
    Вот и я того же мнения. Правда, как меня уже правильно поправили, речь шла о пассажирских самолетах, а у них там свои стандарты экономии топлива. Плюс они дозвуковые.
    Если говорить о соотношении вес/шероховатость краски, то тут логично, что чем лучше процесс покраски - тем и вес меньше и шероховатость тоже меньше, т.е. выигрыш во всем.
    Да, именно вот это соотношение меня и интересовало. Плюс я не знал, что у разных красок разные параметры обтекаемости воздухом. Спасибо за ликбез всем участникам.    
    Отредактировано: ratol~06:02 29.08.12
    #176185 ↑