MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 августа 18
63

Японцы выбирают Транссиб

В последнее время всё больше японских компаний выбирают для доставки продукции в Европу российский Транссиб. Причина этого проста – многие японские предприятия перевели своё производство в Китай и страны Восточной Европы. Кратчайшим путем доставки комплектующих и готовых товаров между этими регионами мира является территория России. Поэтому в надежде сократить свои транспортные издержки крупные японские производители электроники обратили внимание на Транссиб. Так, корпорация Toshiba начала перевозить по российской железной дороге грузы из города Далянь (Китай) на завод по производству телевизоров в Польше. По сравнению с морскими перевозками время сократилось вдвое – до 20 дней против 40 морским путем. А при правильной организации логистики сроки перевозки можно уменьшить до 9–11 дней. К такому же выводу приходят и европейские производители. Корпорация BMW также начала использовать российский маршрут для отправки грузов из Германии на свой завод в Китае.

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ajw.asahi.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.08.12 01:18:21
    Это если на приблизительно одинаковый путь считать. Тогда вода у рельсов явно выиграет. Но тут путь на много меньше.
    • 0
      Нет аватара koshmar25.08.12 11:07:43
      В перевозках главное - надежность и сроки. Цена же и так закладывается в себестоимость и не является определяющим фактором. Тем более, что для провода судов по северному пути требуется ледокол, а это дополнительные затраты. И в итоге лучшие условия для транспорта - это транссиб, который запитан от ГЭС И АЭС. Что делает этот транспортный путь менее зависимым от диких скачков цен на ГСМ.
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.08.12 16:05:03
        В перевозках главное - надежность и сроки. Цена же и так закладывается в себестоимость и не является определяющим фактором.
        Чем надежность рельсов отличается от воды?
        Тем более, что для провода судов по северному пути требуется ледокол, а это дополнительные затраты.
        Дания ваще нахаляву через свои воды водит. Плата за СМП намного меньше, чем израсходованное топливо через пол глобуса ;)
        И в итоге лучшие условия для транспорта - это транссиб, который запитан от ГЭС И АЭС. Что делает этот транспортный путь менее зависимым от диких скачков цен на ГСМ.
        Нужно и то и то. И чем больше, тем лучше ;)
        • 0
          Нет аватара koshmar26.08.12 13:41:07
          Рельсы идут по территории какого-либо государства. Соответственно тут моментально появляется политический фактор.
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.08.12 17:56:08
            Панамский, Суэцкий каналы, Гибралтар, Босфор и Дарданеллы тоже принадлежат государствам. Конечно их можно не использовать, но на практике происходит иначе