MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 июля 9
45

На МССЗ состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14

4 июля 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер 401 («Таманец»). Это первый из шести катеров построенных по проекту ЗАО "Морская техника". Портом приписки катера будет являться порт Темрюк. С момента закладки киля прошло всего 9 месяцев, за этот короткий срок, судостроителям МССЗ удалось построить высокотехнологичное судно, не имеющего аналогов в отечественном судостроении.

Многоцелевой катер проекта МРВ-14 («Таманец») – современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий постройки. Исполняя поручение Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по заказу Росморпорта. Многоцелевой катер оборудован новейшей пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450. С помощью системы динамического позиционирования возможно сохранять заданное положение катера при проведении спасательных операций в плохих погодных условиях (ветер, волнение, течение). По сравнению с аналогами в своем классе, ходовая система IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и при этом позволяет сэкономить до 30% топлива. Подобный проект в России реализуется впервые.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mssz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.07.12 19:18:57
    Но где они, когда они
    В разработке. Закладку раньше 15-16 года еще никто не обещал. Пока делаем корветы и фрегаты. Далее пойдут эсминцы и к закладке самолетоносцев вполне цевильный эскорт будет.
    Сегодня только прозвучало про сокращение военной программы
    В чем конкретно оно выражено? Или Вы услышали слово "сокращение" и сразу сделали вывод, что полимеры просрали?
    Перед первой мировой "Новики" клепали заклепками, а выпускали десятками
    Их с 1912 по 1917 было построено 30 шт. Т.е. вы утверждаете, что минимум 20 из них были построены за 2 года до 14, а за остальные 3 только десяток максимум? При этом сколько у Новика водоизмещение? Насколько сложны системы навигации, управления огнем и прочие? Вам не кажется, что Вы пытаетесь сравнивать несравнимое?
    • Комментарий удалён
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.07.12 08:08:42
        Водоизмещение "Новиков" 1230-1400 т. как у современных корветов
        Во-во. Цельный эсминец с водоизмещением меньшим чем у 20380     А Вы хотите в 10 раз большим водоизмещением с такой же скоростью строить    
        "Новиков" строили порядка 50 шт. Многие не достроили в связи с 17 годом.
        Вот посему и считает только 30, которые были достроины. Толку от тех, что на иголки прям на стапеле пошли?
        • Комментарий удалён