MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 июля 9
45

На МССЗ состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14

4 июля 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер 401 («Таманец»). Это первый из шести катеров построенных по проекту ЗАО "Морская техника". Портом приписки катера будет являться порт Темрюк. С момента закладки киля прошло всего 9 месяцев, за этот короткий срок, судостроителям МССЗ удалось построить высокотехнологичное судно, не имеющего аналогов в отечественном судостроении.

Многоцелевой катер проекта МРВ-14 («Таманец») – современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий постройки. Исполняя поручение Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по заказу Росморпорта. Многоцелевой катер оборудован новейшей пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450. С помощью системы динамического позиционирования возможно сохранять заданное положение катера при проведении спасательных операций в плохих погодных условиях (ветер, волнение, течение). По сравнению с аналогами в своем классе, ходовая система IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и при этом позволяет сэкономить до 30% топлива. Подобный проект в России реализуется впервые.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mssz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    A_SEVER A_SEVER05.07.12 10:36:17
    Все катера да буксиры да баржи-нефтянки...
    Гражданское судостроение тоже нужно! За новость "+"
    • Комментарий удалён
      • 0
        A_SEVER A_SEVER06.07.12 03:25:44
        Где сухогрузы/лесовозы, контейнеровозы, танкеры, паромы, пассажирские теплоходы?
        Сухогрузы и танкеры: http://sdelanounas.ru/blogs/18908/    
        • Комментарий удалён
          • 0
            A_SEVER A_SEVER06.07.12 10:46:10
            Но это все речные, или река/море (прибрежного плавания)
            Да нет, все перечисленные суда класса река-море и могут выполнять перевозку грузов из портов России в страны на побережье Балтийского, Чёрного и Средиземного морей.
            Морфлотом это назвать язык не поворачивается
            Так речь шла военный/гражданский, а не прибрежный/океанский!
            Слово ФЛОТ больше ассоциируется с судами неограниченного района плавания
            У каждого своё восприятие. Кстати, статья, под которой Вы оставили комментарий, изначально о морском катере.
            Если ограничиться баржами и корветами, то заказав для промышленности не будет
            Для их строительства не используется судовая сталь или их не красят? На речных сухогрузах нет всего Вами перечисленного?    
            А оно необходимо, если мы самодостаточная страна!
            Реальность такова, что цели быть "самодостаточным" сейчас нет.
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.07.12 11:35:56
            Слово ФЛОТ больше ассоциируется с судами неограниченного района плавания
            Ну вон река/море "Профессор Кацман" вполне в Сирию гонял. Или Вам надо шоб до Антарктики?     Наши верфи поз завязку завалены заказами и посему на стороне заказываем и суда. http://www.rg.r.../20/tanker.html Вас же не смущает, что Варяг строили в штатах. А это боевой корапь, а не торговец
            • Комментарий удалён
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.07.12 15:48:47
                Это к царскому провительству. А про танкер есть что сказать?     Вот пройдитесь по ССЗ и поищите пустые стапеля. Как найдете подходящие по размеру для УДК и прочего - продолжим разговор. Кстати какого дядю вы имеете в виду? Лвиная доля именно кораблей и судов для унутреннего потребления, а вот денег... Поспотрите отчет того же Вымпела. Катеров по заказам МО и прочих понастроили на мильярд, а с Вьетнами слупили 3,5 мильярда за обеспечение лицензионного строительства. Т.е. с них поимели деньги на постройку нам не занимая стапеля у нас ихними заказами    
                • Комментарий удалён