MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 июня 8
62

Авиакор передал Министерству обороны России второй Ан-140

Вчера самарский авиационный завод Авиакор (входит в корпорацию Русские машины) передал заказчику второй самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ. Передача самолета была приурочена ко Дню памяти и скорби, годовщине начала Великой Отечественной войны:

Турбовинтовой самолет будет эксплуатироваться Военно-воздушными силами России. Контракт на производство серии самолетов Ан-140-100 в течение трех лет Авиакор заключил с МО РФ в мае 2011 г. До конца 2012 г руководство предприятия планирует поставить заказчику еще ряд бортов. Кроме того, в настоящее время на самарском авиационном заводе проходит испытания реактивный пассажирский самолет Ту-154М, заказчиком которого также является российское Министерство обороны.

Ранее Авиакор поставил три Ан-140 авиакомпании Якутия.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu25.06.12 16:22:28
    Читаем:
    Не Аэрофлотом единым - у Уральских авиалиний есть рейс Екатеринбург-Самара. Ранее летал Ан-24, 48 пассажирских мест, редко более половины салона заполняемость. Потом стал летать А-320, 160 мест и... человек 20 - сказалось еще и изменение расписания. Вот на таком примере прошу показать экономическую эффективность аэробуса по расходу топлива и портовым расходам. 100% заполненность встречал на утренне-вечерних рейсах в Москву и в чартерах в Турцию, более - нигде.
    А ведь у Уральских авиалиний - только ОДИН РЕЙС Екатеринбург-Самара В НЕДЕЛЮ! И то он никому не нужен. Пытаются его раскрутить. Пока безуспешно. Спроса - нет. В ближайшие годы - и не будет. А ведь Самара-Тольятти (один аэропорт) - это аггломерация с 2,5 млн человек! И промышленно связанная с Екатеринбургом. А Вы - о Саратове... Как я и говорил, там хорошо, если 5-10 человек на рейс наберется.
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.06.12 16:34:03
      А ведь Самара-Тольятти (один аэропорт) - это аггломерация с 2,5 млн человек!
      Именно Самара+Тольятти=меньше 2 млн. Если считать с окресными деревнями, то может и 2,5 наберется, но смысл летать деревенским в Е-бург?
      И промышленно связанная с Екатеринбургом
      Каким местом? Если только Тагил, но визиты к одним металлургам не дадут и 5 человек в неделю.
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu25.06.12 17:03:37
        Плюс Сызрань (Тяжмаш), Новокуйбышевск (нефтехим), оба города - более 100 тыс населения, и др. города самарской агломерации.
        Если только Тагил, но визиты к одним металлургам не дадут и 5 человек в неделю.
        Плюс дилеры ВАЗа и т.д. Ну так а я - о чем? Об этом и пишу! Один рейс Уральских авиалиний в неделю - и 20 человек на борту. Нет спроса.