MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 17
28

Подержанные лучше?

Очередная заметка для ТОП

Продолжаем развеничать мифы царящие вокруг отечественного автопрома. Я очень часто слышу, мол да, конкурентов ВАЗу в его ценовой нише нет, все таки иномарки, особенно после появления Лады Гранты, ощутимо дороже. Такие автомобили как ЗАЗ Шанс, или Дэу Нексия и рассматривать не стоит, они слишком уж устарели. Ну и цены, Логан, в сравнимой комплектации, значительно дороже, например автомобиль с двигателем 1.6, с электроусилителем стоит более 360 тыс рублей, тогда как Гранта в такой же комплектации на 100 тыс дешевле.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара yaapelsinko19.06.12 00:55:12
    Тут, на самом деле, значимый фактор только один - что действительно можно либо новую бюджетную взять, либо старую, но которая была дорогой. Надо только учитывать, что "там" старые машины действительно быстро теряют цену, и за 5 килобаксов "там" можно взять подержаную такую, что у нас будут впаривать за все 20-30. И то, почему-то, рынок новых машин "там" не загнулся, вот странно. У нас же (особенно говорю про ДВ, где фетиш японского металлолома уже давно все разумные пределы перешёл) любой фетишист, купивший себе подержаное ведро за миллион, и потратив ещё бабла на текущий ремонт по мере эксплуатации ведра, начинает считать, что он в это ведро "деньги вложил" и если и продавать его, то как минимум за столько, сколько было всего потрачено на покупку и ремонт. При этом никто новую машину в руках не держал. Никакую, ни ваз, ни тоёту. Поэтому идиоты не понимают такого слова, как обкатка. Они попросту не в курсе, что проблемы и брак могут быть на любой новой машине и подержаная тут отличается тем, что на ней уже все проблемы были устранены самим владельцем. Кроме того, даже если проблем не было вообще никаких, то существует ещё обкатка конкретно двигателя и трансмиссии. Что означает, что первый месяц на машине и газовать-то толком нельзя - иначе двигло долго не проработает. Понятно, отечественный дурачок о таких тонкостях не знает, и поэтому молится на двигатели подержанных машин, проходящие миллионы километров (потому что те, которые миллион не могли пройти - уже окочурились и на рынке не оказались, а те, что остались - проверенные, без изъянов, правильно обкатанные). А купив новую машину, немедленно давит тапку в пол, в результате чего получает дымящий и жрущий топливо трактор, не заезжающий в горку. Ну и, конечно же, для отечественного дурачка существует только один отечественный автопром - автоваз, и только одна машина - 2107. О том, что существуют другие модели у ВАЗа - он не знает. О том, что на территории России собирают что-то около 20 моделей иностранных - даже не слышал. Поэтому все сравнения делает строго с 2107.
    • 0
      rvk rvk19.06.12 01:12:31
      И то, почему-то, рынок новых машин "там" не загнулся, вот странно.
      Ничего странного, там владеть старой машиной очень не выгодно, потому они и дешевеют быстро.
      • 0
        Нет аватара yaapelsinko19.06.12 01:33:51
        3-5 летняя машина ещё не старая. Это у нас с 10 лет у машины только самая жизнь начинается.
        Отредактировано: yaapelsinko~01:34 19.06.12
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.06.12 08:51:11
          Конкретно про ДВ. Там японцев жеж возят. В японии прогрессирующая шкала налогов. Налог повышается по годам в 3, 5 и 7 лет. Если 3 года повышение еще вполне переживается, в 5 не айс, но куда не шло, то в 7 в Японии реально проще и дешевле сдать машину в утиль и купить новую. Вот такое там вредное правительство. Прикиньте, что бы поднялось в РФ введи наше такую же систему
          • 0
            Нет аватара yaapelsinko19.06.12 09:00:51
            Ну то в япоооонии. Там даже старую персоналку нельзя просто выбросить - изволь оплатить её утилизацию. В европе с машинами вроде ситуация схожая. Что характерно, в США, которые их всех и научили так делать, ездят даже на насквозь проржавевшем хламе и в ус не дуют.
            • 0
              Нет аватара logic19.06.12 11:15:11
              Дело в том, что в южном и сухом климате железо очень мало ржавеет.
    • 0
      Нет аватара MaGgell19.06.12 05:11:15
      Ну и, конечно же, для отечественного дурачка существует только один отечественный автопром - автоваз, и только одна машина - 2107. О том, что существуют другие модели у ВАЗа - он не знает. О том, что на территории России собирают что-то около 20 моделей иностранных - даже не слышал. Поэтому все сравнения делает строго с 2107.
          Почему? Я знаю, что есть отечественный автопром. (во многом благодаря этому сайту знаю, кстати) Но... Здесь реально подержанная тойота - стандарт де-факто. И живой владелец автоваза здесь ещё долго будет сродни марсианину. Так уж сложилось. ЗЫ. Владивосток.
      • 0
        Нет аватара yaapelsinko19.06.12 05:16:43
        Есть один стандарт - человеческая глупость. Например, когда всюду вместо старых, тесных и раздолбанных корейских маршруток внедряли газели, все умники тоже щеголяли "краш-тестами газели". Умники даже не задумывались, что будет. если прокраштестить их любимые заграничные развалюхи. Подобная же мыслительная деятельность и в плане личных авто.