+ + +

Меня сейчас больше занимает Зверь под литерой Х-СД.

Включай ДЕДУКЦИЮ! Какая замена ракетам воздух-поверхность малой дальности (в частности, для замены тех же Х-29)? - Х-38! Почему? - Да потому, что Х-38 имеет дальность пуска как раз те самые 40-км, которые являются нормой для новых ракет малой дальности. Вот ТТХ Х-38:

Вот сама ракета на МАКСе:

И это никакой не секрет. Посмотри на Х-38 и подумай: что там можно усовершенствовать. Необходимая дальность - 40 км - уже достигнута. В компоновочной схеме ракеты ничего нового особо не придумаешь. Модульные БЧ, модульные ГСН, движок - могут быть новыми, но это внутренности. А что требует изменения: аэродинамические рули и стабилизаторы. Почему? - Необходимость ВНУТРИФЮЗЕЛЯЖНОГО размещения на ПАК-ФА. Итак, зная философию конструкторского коллектива корпорации "Тактическое Ракетное Оружие". А именно: создание новых образцов на базе старых проверенных решений. За примерами далеко ходить не надо, просто сравни: РВВ-МД и Р-73, РВВ-СД и Р-77/РВВ-АЕ, РВВ-БД и Р-33/37; И подумай, НЕУЖЕЛИ при разработке линейки РВП (ракет воздух-поверхность) конструкторы ИЗМЕНЯТ самим себе? - Да, конечно же, НЕТ! А это значит, что наиболее вероятно, что новая Х-МД - это будет модификация Х-38 со складывающимися рулями и более совершенной начинкой. Теперь порассуждай о Х-СД. Первое и самое главное: средняя дальность - это сколько? - Ответ: 80-120 км. где-то. Что у нас есть в этом сегменте уже из ГОТОВЫХ, ОТРАБОТАННЫХ и ПРОВЕРЕННЫХ решений? - А ты посмотри на новую Х-58УШКЭ, ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА РУЛИ (они УЖЕ складывающиеся!) А это значит?... А это значит, что нашлась твоя Х-СД

ВКЛЮЧАЙТЕ МОЗГ, товарищи! Здесь ничего заумного нет, поскольку законы аэродинамики - остались прежними, ничего принципиально нового в ракетном топливе - пока нет. Единственое, что из двигателей - ГПВД будет прорывом. А так, ничего нового под луной. Кстати, что Х-БД? - Сами догадаетесь, или надо придать направление мысли? Ладно, чтобы больше к этому вопросу не возвращаться, поделюсь своими дилетанскими рассуждениями. Итак, если Вы немножечько в теме и знаете философию (как мыслят в корпорации ТРО), то первое, что Вы должны уяснить - в ТРО создают НОВЫЕ образцы НА БАЗЕ старых, хорошо зарекомендовавших себя и ПРОВЕРЕННЫХ решений. Какие у нас есть решения по Х-БД нынче? - Идем на МАКС и смотрим. Что мы видим? - А мы видим, что в этом сегменте у нас есть Х-59 Вот табличка с ТТХ:

Вот она сама:

В чем проблема? - РУЛИ. Для внутрифюзеляжного размещения нужны складывающиеся рули и убирающийся движок, как на Х-55. Итак, что будет прототипом Х-БД. Модульные ГСН, модульные БЧ скорее возьмут у Овода. Зато ракету, саму ракету, наверное будут делать НОВУЮ. Почему? да потому что конструктивная схема размещения ВРД у Овода не позволит легко модернизировать ракету и сделать ВРД убирающимся. А это ОЧЕНЬ ФУНДАМЕНТАЛЬНАЯ вещь, так как от неё диаметр ракеты, её центровка, место и архитектура аэроднамических рулей. Работы предстоит много. Вопрос: будут ли ракета ПОЛНСТЬЮ С НЮЛЯ? - Нет. Почему? - А Вы задайте себе вопрос: если бы приняли решение "пилить" ПОЛНОСТЬЮ новую ракету С НЮЛЯ, то тогда ЗАЧЕМ сделана новая голова для Овода? А она УЖЕ есть:

Посмотри на новую голову Овода. Что там ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ можно увидеть? - Правильно, аэродинамические рули, которые можно лекго сделать СКЛАДЫВАЮЩИМИСЯ! А это что значит? - А это значит, что методом простой элементарной дидукции мы вычислили, что наиболее вероятно, что Х-БД будет создана на базе Х-59М. Что еще не допили в Оводе? - "Хвост"! Вот именно его и жди. Как увидишь Овод с новым "хвостом", где ВДР либо убирающийся (как на Х-55) или втроенный (как на Х-35). То знай, что это и есть Х-БД... Дедукция, просто дедукция...