MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 мая 12
62

Мост на Сахалин

 

  • увеличить фото ...
  • увеличить фото ...
  • Коммерсантъ. Издательский дом
  • Коммерсантъ. Издательский дом
Дорога на Сахалин будет железной
увеличить фото ...

Решение о создании и железнодорожного перехода с материка на остров Сахалин может быть принято федеральным правительством уже в мае. По замыслу чиновников финансирование проектных работ может начаться в 2013–2014 годах, само строительство — в 2015 году. Минимальная стоимость проекта — 400 млрд руб.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kommersant.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара yamalec20.05.12 18:13:33
    На Сахалине уже готовая железная дорога, море нефти и газа, немерянно полезных ископаемых, бес счёта рыбы и прочих биоресурсов. Каждый раз в путину рыбаки не знают, что делать с рыбой,Ванино или Хомск встали, всё, алга. А на Магадан и Чукотку тянуть нитку параллельно надо, а не вопреки.
    • 0
      Нет аватара WJ20.05.12 18:17:32
      Но выгоднее ли строить тоннель или мост, если можно обойтись железнодорожным паромом? Вопрос-то в пропускной способности этого бутылочного горлышка. Тогда как в Магадане нет самой бутылки. Разумеется хочется и то и то, но бюджет - не резиновый.
      Отредактировано: WJ~18:19 20.05.12
      • 0
        Нет аватара yamalec20.05.12 18:21:46
        Не совсем так. Татарский пролив льдом затянуло, паром встал, штормит Татарский - паром встал, погрузка, разгрузка, содержание паромной - всё это стоит немалых денег, удорожаяя всё на Сахалине, даже по сравнению с Владиком, например. Так что тоннель - это просто мечта и песня, не зря его Сталин начинал строить.
        • 0
          Нет аватара WJ20.05.12 18:29:42
          Хм... тут правда ваша.
      • 0
        Нет аватара MaGgell22.05.12 09:23:03
        Но выгоднее ли строить тоннель или мост, если можно обойтись железнодорожным паромом? === Паром - это задница) Вы уж мне поверьте. Нахлебался в свое время.
    • 0
      HappyRed HappyRed20.05.12 18:20:49
      Если я ничего не путаю,то там ещё Японская колея используется(тысячи с хвостом миллиметров).Т.е помимо постройки моста надо переделывать и половину ж/д полотна,а это ещё 100-и милд.
      • 0
        Нет аватара WJ20.05.12 18:29:13
        Колею уже переделали на всём Сахалине в 2000-х.
        Отредактировано: WJ~18:30 20.05.12
        • 0
          MiG-42MFI MiG-42MFI20.05.12 20:26:07
          Не переделали,а только собираются переделывать.
          • 0
            Нет аватара WJ20.05.12 20:38:40
            Ни то, ни другое, как оказалось.
            25 мая [2005 года], в районе станции Тымовск Сахалинской железной дороги - филиале ОАО "Российские железные дороги" произошла укладка первого звена рельсошпальной решетки общесетевого стандарта - 1520 мм
            http://www.sakh.../perehod/29177/
            На 1 января 2011 г. из 804,9 км главного хода реконструировано 328 км. В текущем году силами ПМС-188 на материковый габарит предстоит "перешить" 55,3 километра (в 2010 г. - 42,3 км) и освоить порядка 800 млн. рублей.
            http://www.sakh...nfo/news/68899/