MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 мая 32
50

МССЗ спустил на воду второй многоцелевой катер проекта МРВ-14 для «Росморпорта»

14 мая 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду второго многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер № 402, строящегося по заказу ФГУП «Росморпрот» в рамках Контракта на строительство серии из шести катеров.

Катер будет использоваться для доставки лоцманов, экипажей и комиссий на морские суда, обследования состояния судоходных путей, участия в спасательных операциях и решения других задач.


Судно проекта МРВ-14 – уникальный, современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез конструкторско-дизайнерских решений и передовых технологий судостроения. Не имеющая аналогов пропульсивная система IPS, созданная в содружестве со шведскими инженерами, позволяет экономить до 30% топлива, на 20% увеличить максимальную скорость.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mssz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара SPBMT28.05.12 12:45:46
    Уважаемый Альберт! С глубоким прискорбием замечу, что не ожидал от Вас подобных заявлений. Я надеялся, что все происходило в пятницу вечером и всякое могло быть, но тема продолжила с Вашей подачи развиваться, и чем дальше, тем хуже. Все закончилось тем, что нас напрямую обвиняют в воровстве проектов. Итак: 1)В нашем КБ работают инженеры, по проектам которых сделано более трети всего скоростного флота в России и несколько проектов за рубежом. 2)Проект лоцманского катера был впервые продемонстрирован заказчику в мае 2011 года. Одно из основных условий – возможность перевозки на стандартной ЖД платформе и скорость не менее 21 узла. Наш концепт был оранжевого цвета, как большинство лоцманов и с ВФШ. В июне 2011 на военно-морском салоне в Питере Volvo показало свой катер с IPS, после чего было принято решение заменить тип пропульсии (так захотел заказчик). 3)Наш проект (технорабочий) полностью разрабатывался под требования РМРС, чем Вы не занимаетесь, сидя в Таиланде. Итого: Если у меня нет в КБ телепатов, крадущих мысли задолго до их реализации Вашими сотрудниками на другом конце света, то Вы просто проводите неловкий самопиар и надеюсь, что Вы прекратите развиваться в этом направлении. Извинений не надо, всякое бывает. Чтобы не быть голословным, прикладываю картинки с первоначального ОР.
    [/img]]
    Отредактировано: SPBMT~14:51 28.05.12
    • 0
      Нет аватара guest28.05.12 17:51:20
      В июне 2011 на военно-морском салоне в Питере Volvo показало свой катер с IPS, после чего было принято решение заменить тип пропульсии (так захотел заказчик)
      Надо же какое совпадение, наш концепт демонстрировался там же! Так и сказали бы что наш концепт видели, потому что цветовое решение однозначно взято оттуда.
      Наш проект (технорабочий) полностью разрабатывался под требования РМРС, чем Вы не занимаетесь, сидя в Таиланде.
      Вы заблуждаетесь, под РМРС мы проекты делаем.
      Отредактировано: albatrossdesign.livejournal.com~17:58 28.05.12