К сожалению, сила не всегда с тем, с кем правда (с) "Брат-2"    . Вот в 1983 сбили южнокорейский самолет. Вони было на весь мира, а по результатам расследования самолет был разведовательным, а не пасажирским. А наши протупили и не стали сразу всем родственникам "погибших" раздавать бабло, решили что докажем правоту свою. А амеры в 1990 сбили такой же самолет той же авиакомпании, только с реальными пассажирами. Раздали все по куче денег извинились и все, ни кто уже этого не помнит. Так что если наши решили сначала подмазать, а потом разбираться, это очень правильное решение. Потому что имеджевые потери от информации о фине диспечера минимальны, если вообще есть. А вот отказ от контракта - это для суперджета была практически крыжка.