MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 апреля 99
21

В России разрабатывается авиадвигатель тягой 30 тонн

Новый авиационный двигатель большой мощности тягой порядка 30 тонн под условным обозначением ПД-30 может быть создан в течение четырех-пяти лет

 

Об этом заявил генеральный конструктор ОАО «Кузнецов» Дмитрий Федорченко. «Относительно короткий срок создания авиадвигателя обусловлен отсутствием крупных технических рисков», – сказал Федорченко.

 

Он пояснил, что основные конструктивные элементы этого двигателя уже отработаны, что позволит существенно сократить не только сроки его разработки, но и расходы на НИОКР.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vpk-news.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара KotoPes27.04.12 15:50:45
    Думаю тут ошибка в статье: "Федорченко также сообщил, что основу ПД-30 составит модифицированный газогенератор двигателя НК-32." Но НК-32 это двигатель для сверхзвукового самолета. А газогенератор сверхзвукового двигателя очень сильно отличается от газогенератора дозвукового двигателя. А по тому, что ПД-30 собираются ставить на АН-124, получается, что он дозвуковой с большой степенью двухконтурности. Но тогда он ни как не может быть сделан на базе НК-32. Получается непонятка.
    • 0
      Denisovich Denisovich27.04.12 16:30:37
      Да, скорее всего ошибка журналистов, похоже имелся ввиду НК-93, а не 32.
      • 0
        Нет аватара KotoPes28.04.12 09:47:45
        Было бы очень хорошо. Вобщем ясно, что в ближайшее время капотированные винто-винтеляторные двигатели станут основу парка двигателей во всем мире. Можно еще успеть вскачить в уходящий поезд. Тем более что по НК-93 есть больщой задел.
    • 0
      Нет аватара guest10.05.13 14:31:58
      Судя по опыту создания двигателя SAM-146 на основе газогенератора двигателя М-88 истребителя Рафаль, "гражданификация" газогенератора - дело выполнимое. Ошибки нет, они пытаются сделать гражданский двигатель, использовав задел по горячей части НК-32. Последняя как раз подходит по потенциалу мощности (в отличичие от газогенератора НК-93).
    • 0
      Нет аватара talka309.11.15 12:35:29

      Тот же Авиадвигатель в своё время разработал Д-30Ф6 (МиГ-31) на базе Д-30 (Ту-134, Ту-154, Ил-76). А там разница в скорости — в три раза — 3000 / 900 …