MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 апреля 7775
64

Новые российские погрузчики впервые поставлены в Конго

© tehnoomsk.ru

В апреле 2025 года партия спецтехники российской марки UMG, состоящая из новых автогрейдеров ГС 14.02 и фронтальных погрузчиков WL 50 (на фото) впервые отправлена покупателю из центральной Африки — в Республику Конго. Машины выпущены на двух предприятиях: «Брянский Арсенал» и «Челябинские строительно-дорожные машины».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tehnoomsk.ru

Комментарии 6

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара DimaY29.04.25 10:27:42

    Конечно тут может быть много векторов, но путь из России в Африку тоже всех волнует. Африка имеет многое, что интересно России, у России есть, что предложить Африканским странам. Но это сотрудничество поставит крест на влиянии англичан и французов. Этот процесс уже идет. При этом Африку интересует именно сотрудничество, а это предлагает только Россия. Вчера президент Конго был в Москве и вел переговоры, недавно Южный Судан открыл у себя представительство России. И ЧВК важный аспект, но есть вопросы, которые могут решать только государства. Пакистан уже просит Китай и Россию участвовать в расследовании теракта в Кашмире. И это у него действительно единственный шанс избежать войны, которая ему не нужна. Но урегулирование этого конфликта Китаем и Россией не выгодно бритам. Они фактически лишаться основных своих доходов, если сухопутные пути заработают.

    • 0
      Нет аватара Siver6329.04.25 17:40:58

      Согласен, Россия восстанавливает свое влияние в Африке. Влияние больше военно-политическое. В экономическом влиянии нас обходит Китай. Очень важно наладить с Китаем взаимовыгодное сотрудничество по освоению Африки, особенно, после выдавливания оттуда Франции.

      С логистической точки зрения маршрут Север-Юг это достаточно далеко и по времени и по расстоянию. Более важной является перспективы сохранения и развития базы в Тартусе.