MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 апреля 34
19

Наверное многие из вас видели вот этот ролик

После его появления, подобные ролики и сообщения наблюдательных граждан, начали появлятся и из других городов. Внезапно оказалось, что в России дорожные работы не замирают, а продолжаются чуть ли не круглый год, а асфальт кладут и в снег и в дождь. 

Естественно, любой наш человек, особенно если он человек совестливый, гей, свободный блоггер или журналист, знает как класть асфальт. Мало того, любой пользователь интернета знает это лучше, чем любой дорожный строитель. И ничего удивительного, ведь каждый из нас знает даже как управлять государством, а класть асфальт ведь куда как проще.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Panfilov19.04.12 17:59:33
    ГОСТ 31015-2002 Что очень старый ГОСТ???
    • 0
      Нет аватара PolarWolf19.04.12 19:30:35
      Дело не в его старости, а в информационной нагрузке. Дороги у нас рассчитаны на значительно меньшую массу грузовиков, поэтому фуры идут либо полупустые, чтобы по правилам, либо полные (платятся взятки гайцам), после чего на дорогах колея и мегоямы.
      • 0
        Нет аватара Panfilov19.04.12 19:46:35
        Не совсем верно для сохранности дорог их закрывают на просушку с 1 по 30 апреля(снижается допустимая нагрузка на ось).разрешение стоит очень дорого что делает не выгодным грузоперевозки а частник не поедет из-за огромных штрафов.Проблема колейности в летнем периоде аномальных температур что ГОСТОМ в принципе не предусматривается для нашей широты,асфальт просто-напросто расплывается под колесами при +36.Понимаете из-за одного дня в году никто не будет заказывать высокотемпературный асфальт который в 2 раза дороже будет стоить чем тот который подходит для данной температурной зоны,а если заказывать высокотемпературный тогда у нас с вами дороги золотые по себестоимости выйдут бюджет то не резиновый,и вместо 20 тыс км в год будет 10 тыс км дорог.
        Отредактировано: Panfilov~19:48 19.04.12
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.04.12 14:01:06
        Ходит легенда, что при начале выпуска ЗиЛ-130 Грамыко разрешил ему ездить по дорогам спец разрешением ибо шибко тяжел для дорог был. А ща и покрупнее машинки есть.