MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 декабря 68
32

МС-21 — новости за ноябрь-2024

© aviation21.ru

В рамках форума AMTEXPO-2024 генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский рассказал об импортозамещении в авиастроении. Он отметил, что задачу построить самолет внутри одной страны за последние десятилетия не ставил себе никто. За долгие годы открытого рынка было потеряно большое количество внутренних поставщиков, и теперь необходимо время для их появления и наработки соответствующего опыта и компетенций. Анатолий Гайданский считает, что в течение 2-3 лет эта цель будет достигнута.

В отношении импортозамещения полимерных композиционных материалов вопрос решён, отметил Гайданский. С 2018 года замещены композиты, которые используются в гражданском и военном авиастроении, углепластики и стеклопластики. «С одной стороны, санкции представляют собой угрозу. Но с другой стороны, если в стране развиты базовые отрасли экономики и инженерная школа, то в ней открываются новые возможности. Это и произошло с композитными материалами», — сказал гендиректор «АэроКомпозита».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviation21.ru

Комментарии 27

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Badassgoliath Badassgoliath01.12.24 21:51:17

    Остальной мир не может внезапно начать производить продукцию, сравнимую или превосходящую продукцию западных транснациональных корпораций.

    А СССР в своё время смог. Пусть и не превосходящую, но сравнимую. И за короткое время, что вполне укладывается в определение «внезапно».

    кооперационные связи с трудовыми и производственными мощностями других стран социалистического содружества или Совета Экономической Взаимопомощи.

    У меня своё мнение по поводу этой кооперации. Поддерживали так называемых «союзников» в ущерб себе и применительно к самолётам — тоже. Во всём этом сотрудничестве мы могли бы обойтись и без них. Просто мы очень добрые. Надо же помочь экономикам «друзей», а как же!

    • 0
      Нет аватара termometrix02.12.24 07:10:45

      И за короткое время, что вполне укладывается в определение «внезапно».

      Это произошло не внезапно или за короткое время.Советская гражданская авиация начала развиваться в 1950-х годах первоначально на базе американского самолета «Дуглас-3», полученного к нам во время войны. То есть почти через 40 лет после начала Октябрьской революции.

      Советская реактивная гражданская авиация начала свой путь в середине 1960-х и особенно в 1970-х годах, примерно через 60 лет после установления Советской власти.

      См."Пассажирооборот всех видов транспорта общего пользования

      (миллиардов пассажиро-километров)"

      https://istmat.org/node/9291

      Разделение труда

      Углубление разделения труда это не благотворительная деятельность,а объективный процесс,который помог достичь массового выпуска советских самолетов в больших количествах.

      скрытый текст

      Отредактировано: termometrix~08:57 02.12.24
    • -2
      Нет аватара altimo102.12.24 08:15:05

      До переворота в РИ была первая в мире эскадрилья стратегических бомбардировщиков «Илья Муромец».

      • 1
        Нет аватара termometrix02.12.24 12:42:14

        Это большое достижение, но еще на заре авиации. В знаменитом самолете Сикорского также использовались импортные узлы и агрегаты.