Фоторепортаж от блоггера kirill-kuzmin с «Тверского вагоностроительного завода» продолжает статью про «МЕТРОВАГОНМАШ». Серия: «Заводы и фабрики России«
-
- © kirill-kuzmin.livejournal.com
Что впечатлило меня на заводе?
1. В покрасочных цехах не пахнет. Совсем. Для меня, как аллергика, всегда вопрос запахов и чистоты на производстве очень важен. Для здоровья сотрудников — тоже.
2. Широко используется лазерная сварка и резка. Кое-что увидите на фотографиях. Подобные станки были представлены и на недавней станкостроительной выставке. Крутая штука, считаю.
3. Искренне сожалею, что не получилось внятно представить на фотографиях действительно замечательную линию по сварке крышь и стен вагонов. Очень длинная линия — варит одновременно много точек. Эстетически не сильна, но технически - сила. Факт.
4. Для любознательных скажу, что цикл изготовления серийного вагона — 54 дня при двусменном режиме работы. Вагон состоит из более 115 тысяч деталей.
5. Завод постоянно разрабатывает новые виды вагонов и комплектаций под конкретные заказы и ради постоянных улучшений. Полагаю, что работать конструктором на таком произвдостве весьма интересно. Список всех видов вагонов смотрите в конце статьи.
Текущие вакансии завода (взято с сайта) интересны для ознакомления и говорят о многом:
Инженер-технолог / в.о. «Технология машиностроения» в лабораторию неразрушающего контроля.
Инженер — механик в отдел главного механика с опытом работы.
Специалист по работе с клиентами по внешнеэкономическим связям со знанием английского языка и опытом работы в области снабжения.
Инженер по наладке и испытаниям в отдел промышленной электроники с опытом работы.
Инженер-конструктор с опытом работы в области проектирования мебели в управление главного конструктора.
Инженер по нормированию труда по электромонтажным работам.
Инженер-технолог в железнодорожно-складской цех по срочному трудовому договору.
Электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования, фрезеровщик;
шлифовщик, оператор станков с пу (на станках фрезерной группы), токаря-карусельщик, машиниста тепловоз,
помощник машиниста тепловоза, повар, штукатур, стропальщик, водителя погрузчик, контролер измерительных приборов и специального инструмента, контролер ОТК.
Образцы продукции.
Отойди, кто нам не рад,
Это — пролетариат.
(шутка).
Процесс покраски деталей.
Станок для создания пластиковых панелей. См. ниже.
Изготовление деревянных деталей.
фотограф Кирилл Кузьмин kirill-kuzmin.livejournal.com/
Верхнее фото: это вроде памятника. Очень старый станок стал реликвией.
Линейка выпускаемой продукции:
| Пассажирские вагоны | Вагоны повышенной комфортности | ||
| 61-4440 купейный | Вагон — салон представительского класса | ||
| 61-4447 некупейный | Вагон пассажирский класса «Люкс» (4 купе + бар) | ||
| 61-4445 купейный штабной | 61-9941ц Вагон-салон служебный | ||
| 61-4458 с местами для сидения | Вагон пассажирский класса «Люкс» (5 купе) | ||
| 61-4460 вагон-ресторан | Вагон — салон бизнес класса (3 купе + салон-бар) | ||
| 61-4465 двухэтажный купейный |
| Пассажирские вагоны для поездов постоянного формирования | |
| 61-4462 купейный со спальными местами | |
| 61-4463 купейный штабной со спальными местами | |
| 61-4464 вагон-ресторан |
Вагоны грузовые и специального назначения
| Модель вагона | Назначение вагона | ||
| 61-4483, 61-4484 | вагоны для размещения бригады поездной охраны и бригады ремонтников. | ||
| Вагон-лаборатория | вагон для технического контроля параметров подвижного состава, контактной линии и железнодорожного пути. | ||
| ТК-13Т | вагон для перевозки отработанного ядерного топлива | ||
| ТК-ВГ-18-2 | вагон для перевозки отработанного ядерного топлива | ||
| ТК-84/1 | вагон для перевозки отработанного ядерного топлива | ||
| 61-4174.05 | вагон сопровождения | ||
| 61-4185 | вагон багажный | ||
| 61-4500 | вагон для перевозки спецконтингента | ||
| 61-4159 | вагон для перевозки денег и драгоценностей | ||
| ВП | вагон-прачечная | ||
| ВПД | вагон помывочно-дезинфекционный | ||
| ТП 2-3 | вагон для перевозки контейнеров на АЭС | ||
| ТП 5-3 | вагон для внутриобъектовых транспортировок на АЭС |
Тележки для подвижного состава магистральных железных дорог
| Модель тележки | |||
| 68-4063 двухосная люлечная | 68-4075 двухосная безлюлечная | ||
| 68-4064 двухосная люлечная | 68-4076 двухосная безлюлечная | ||
| 68-4065 двухосная люлечная | 68-4095 двухосная безлюлечная | ||
| 68-4066 двухосная люлечная | 68-4096 двухосная безлюлечная |
З.Ы. Благодарю за фото сотрудника http://tverigrad.ru/ Александра Жутикова. Надеюсь когда-нибудь прочитать его великолепные рецепты всяких вкусностей.
Любителям анкет. На сайте «ТВЗ» есть детальная анкета, которая позволяет выразить свои пожелания к продукции завода. Хотите крокодиловую кожу? Тогда Вам сюда.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Другие публикации по теме
- Одной из визитных карточек столицы Верхневолжья по праву является...я продукции завода на рынке пассажирских вагонов России превышает 80%.
- 18 декабря в первый рейс между Санкт-Петербургом и Москвой отправ...ее пространство и сделать поездку в поезде более комфортабельной.
- Стало известно о готовности опытного образца двигателя для первого в&n...ного двигателя для такого поезда — «огромный вызов».
Поделись позитивом в своих соцсетях
borissovvadim11.04.12 22:57:10borissovvadim11.04.12 18:27:04borissovvadim11.04.12 19:41:13borissovvadim11.04.12 22:06:54borissovvadim11.04.12 20:10:53borissovvadim11.04.12 22:56:13