MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 апреля 16
44
vpk_news Экспорт

Россия подарила 41 "Камаз" Афганистану

Правительство РФ передало в дар Всемирной продовольственной программе (ВПП) ООН в Афганистане 41 автомобиль КАМАЗ для поддержки операций по доставке продовольствия в отдаленные районы этой страны

 

«Общая стоимость переданного имущества, состоящего из 40 новых грузовых автомобилей КАМАЗ и одной автомашины материально-технического обеспечения, составляет 2,7 миллиона долларов. Грузоподъемность каждого из подаренных КАМАЗов составляет 14 тонн», – говорится в сообщении пресс-службы КАМАЗа.

 «Мы благодарны правительству Российской Федерации за этот щедрый дар», – отметил страновой директор ВПП ООН в Афганистане Луи Имбло, слова которого приводятся в сообщении.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара BigDick11.04.12 23:39:39
    Про то что наши и новые, с магазина могут развалится отвечу только тем что увы и иномарки при чем не нашей сборки, тоже через 720 км пробега бывает встают намертво
    Бывает, согласен. Но это скорее исключение, для наших же пока правило. Для русских машин покупка - это лотерея, повезёт/не повезёт. С иномарками надёжнее: купил - ези. А что там на счет ссылочек про провал дакаровских камазов с импортными запчастями ?
    #105911 ↑
    • 0
      Нет аватара Beltar12.04.12 00:01:05
      Тем не менее факт остается фактом, импортные грузовики серьезно уступают КАМАЗу по доле на нашем рынке. Да и вообще состояние грузового автопрома явно лучше, чем у АвтоВАЗа.
      #105928 ↑
      • 0
        Нет аватара BigDick12.04.12 00:13:14
        Тем не менее факт остается фактом, импортные грузовики серьезно уступают КАМАЗу по доле на нашем рынке.
        Я искренне надеюсь, вы не полагаете, что такое положение дел обусловлено высоким качеством камазов ?
        Да и вообще состояние грузового автопрома явно лучше, чем у АвтоВАЗа.
        Чем это оно лучше ? Пока оно не лучше, но вроде есть подвижки на том же камазе в сторону кооперации с мерсодесом. Да и ЯМЗ двиганы очень сильно подтянулись, тоже не без помощи загнивающего и всеми ненавистного здесь и призираемого запада.
        #105942 ↑
        • 0
          Нет аватара airaleais10.07.12 10:36:42
          "Я искренне надеюсь, вы не полагаете, что такое положение дел обусловлено высоким качеством камазов ? " а почему еще? цены у манов и камазов почти одни
          #152760 ↑
    • 0
      Нет аватара guest12.04.12 00:21:46
      Ну я так получилось, что 4-й год нашим автопромом не пользуюсь в личных целях - ну все-же приходится сталкиваться (садится за руль) с нашими так вот то, что делается сейчас (классику в сравнение не беру - ну уж совсем старые разработки) вполне соответствует и по качеству и по комфорту бюджетным автомобилям, коими они и являются, а если еще учитывать стоимость......
      #105947 ↑
      • 0
        Нет аватара BigDick12.04.12 00:46:55
        Ну я так получилось, что 4-й год нашим автопромом не пользуюсь в личных целях
        Бинго !     Сразу вспоминается анектод: Я люблю свою родину. Работаю в Майкрософте, езжу на Форде, кушаю в МакДональдсе, ношу Левайс... я патриот России ! Самое интересное, что все на этом сайте, кто горой стоит за отечественный дваждыавтопром либо не имеет машины, либо ездит на иномарках. открою вам один секрет: у меня ВА-21102 2002 г.в. Капиталка уже сделана, рыжики на крыльях, проводка в салоне автомобиля уже успела выгореть и была заменена. Не автомобиль, а просто чудо !
        ну все-же приходится сталкиваться (садится за руль) с нашими так вот то, что делается сейчас (классику в сравнение не беру - ну уж совсем старые разработки) вполне соответствует и по качеству и по комфорту бюджетным автомобилям, коими они и являются, а если еще учитывать стоимость......
        По комфорту - да, по надежности - нет. Точнее это лотерея (повторяюсь. Ай, ай, что-то я сегодня не в ударе     ) попадётся хорошая, а может и нет.
        Отредактировано: BigDick~00:47 12.04.12
        #105967 ↑
        • 0
          Нет аватара guest13.04.12 22:25:55
          Я не горой стою я констатирую факт, что машина либо стоит своих денег либо нет. А еще важно как за машиной ухаживают. У меня первая была Волга 29-я брал бу 5 лет, сам проездил почти десять, продал на ходу, знаю точно что следующий водитель не менее 2-х лет ее в качестве такси использовал. Да она у меня ломалась - только я ее и в хвост и в гриву, и по молодости и частому отсутствию денег особо не обслуживал. Нынешнюю машину каждые 15 тысяч в сервис - и если только намек на что то то сразу замена - следовательно она и не ломается.
          #107589 ↑
          • 0
            Нет аватара BigDick14.04.12 13:09:31
            Я не горой стою я констатирую факт, что машина либо стоит своих денег либо нет. А еще важно как за машиной ухаживают.
            Ну будем считать, что мне показалось.
            #107798 ↑
        • 0
          Нет аватара airaleais10.07.12 10:39:04
          у меня вф Б5 того же года, и все теже проблемы что у тебя. Выходит можно утверждать что по качеству мы догнали немцев?
          #152765 ↑
          • 0
            Нет аватара guest17.08.12 00:32:26
            Если это ответ на мой пост про 29-ю Волгу то: сравните сколько стоила новая Волга в УЕ (в те времена чаще использовался термин СКВ) и новый Пассат.
            #170541 ↑