MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 мая 21
64
Innokentij90 Электроника, электротехника и приборы

В России запустили производство смартфонов AYYA T1 с защитой от утечки данных

В России запустили производство безопасных российских смартфонов AYYA T1 © limonnews.ru

Производство российских смартфонов AYYA T1 началось на сборочных линиях компании «Ростелеком», о чем сообщает блог ОС «Аврора».

Запущена производственная линия для сборки безопасных российских смартфонов с защитой от утечек данных. О начале производства трастфонов AYYA T1 заявили компания «СмартЭкоСистема», входящая в концерн «Автоматика», и «НПО РТТ» (структура «Ростелекома»). На данный момент уже можно сделать заказ устройства, которое будет собранно на мощностях отечественного предприятия.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: limonnews.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    rvk rvk04.05.24 13:21:32

    Слово «сборка» запретить нужно. Оно придумано чтобы унизить наше производство.

    Производство есть производство. Точка. А сборка это часть производственного процесса.

    Отредактировано: rvk~13:21 04.05.24
    #1282427 ↑
    • 3
      Нет аватара siberia201204.05.24 13:36:28

      Слово «сборка» запретить нужно. Оно придумано чтобы унизить наше производство.

      оно отражает суть, как это было с 95% автомобилей иностранных марок. Как только компании ушли, оказалось что никакого производства нет и сделать не можем локально, нужно опять искать конторы за бугром. Запрещать как раз это слово нельзя, ибо можем опять прийти к тому, к чему пришли с автомобилями. Годами пели песни про локализацию, а карета превратилась в тыкву буквально за считаные дни.

      Тут конкретно его собирают из готовых комплектующих китайского производства. Да, это уже можно назвать не крупноузловой сборкой, а чем-то промежуточным, но это точно сборка.

      Отредактировано: siberia2012~21:22 04.05.24
      #1282429 ↑
      • 2
        rvk rvk04.05.24 13:46:57

        Чепуха. Производство было и осталось в России. Просто взять и начать там производить другие автомобили это не так быстро. Но это именно производство.

        Поэтому я повторяю, это слово надо запретить. Потому что его употребляют всегда когда хотят принизить реальное производство. И при желании любое производство можно назвать сборкой, ведь нет в мире на 100% локальных производств, нигде в мире нет. Это невозможно. Поэтому любое производство можно обозвать сборкой.

        #1282430 ↑
        • 2
          Нет аватара siberia201204.05.24 21:24:47

          Производство чего былои осталось в России? Двигателей? Коробок? Нет. Вот у камаза производство двигателя РЕАЛЬНО было и он его продолжает выпускать. У АвтоВАЗа производства нисановского 113 сильного движка не было, вариатора jatco не было. В Калуге тоже не было никакого производства полного цикла. В Питере аналогично. Хватит шапками разбрасываться.

          #1282443 ↑
          • 2
            rvk rvk04.05.24 22:20:27

            Конечно. И двигателей и коробок. И ниссановсегого движка и множества разных аатокомпонент, все эти производства тут были и тут остались. И в Калуге было производство, и есть производство, никуда не делось. И в Алабуге Форд, и в Питере и везде было, и осталось производство.

            #1282446 ↑
            • 1
              Нет аватара siberia201206.05.24 07:27:27

              ложь. Была сборка иностранных комплектующих с какой-то долей локализации, в основном косавшейся более простых вещей.

              #1282466 ↑
              • -1
                rvk rvk06.05.24 07:35:30

                Вот поэтому я и говорю что слово «сборка» надо запретить. Потому что тогда любое производство можно назвать сборкой, как это сейчас делаешь ты. И плевать, что это было полноценное производство. Ну почему было, оно и сейчас есть.

                Отредактировано: rvk~07:36 06.05.24
                #1282468 ↑
              • 1
                Олег Булавский Олег Булавский06.05.24 09:53:36

                Когда АвтоВАЗ ещё был публичной компанией (до принудительного обратного выкупа акций), я, как миноритарий, получал разнообразные документы, как правило перед очередными голосованиями. Натурально так, в бумажном виде.

                Так вот права на сборку, документация на техпроцесс, оснастка — всё для ниссановского двигателя АвтоВАЗ купил. И двигатель этот производил. Сам. В том числе и на экспорт, для дочерних компаний концерна Рено-Ниссан.

                Вероятно, исключительно по коммерческим причинам, не все производство комплектующих локализовали, выгоднее было именно возить откуда-нибудь из Румынии. А после начала СВО логично решили, что если уж замещать производство, то уж имеет смысл свои движки развивать, КМК.

                #1282475 ↑