MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 апреля 49
54
d-tatarinov Транспорт, спецтехника и логистика

Локализация производства автомобилей Aurus достигла 90%

© www.autostat.ru

Локализация производства автомобилей Aurus в России составляет сейчас порядка 90%, сообщил агентству «ТАСС» заместитель директора проекта «Единая модульная платформа» ФГУП «НАМИ» Александр Лебедев. По его словам, за последнее время производство части компонентов Aurus было перенесено из недружественных в дружественные государства.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.autostat.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Е.Юрий Е.Юрий26.04.24 19:14:46

    Нужно обращать внимание, иначе другие будут воспринимать это нормой. Беспочвенный негатив, без аппеляции будет воспринят как правда.более легко, чем позитив.

    Отредактировано: Е.Юрий~19:15 26.04.24
    #1282001 ↑
    • 1
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski26.04.24 20:05:23

      Да нужно! Нельзя им давать спуску.

      #1282004 ↑
      • 0
        Нет аватара Scooter26.04.24 23:17:45

        Roman Wyrzykowski,

        Простите, а кому вы тут спуску не даете? Это ведь иллюзия, что написав тут обращение к автовазу, президенту и т. д. думать, что они тут прочитают.

        Тут есть три типа негативных товарищей:

        1. Которые намеренно разжигают недовольство властью

        2. Кто думает, что считает своим долгом открыть всем глаза на факты, которые и так всем понятны.

        3. Просто недовольные всем вокруг люди, их даже жалко.

        Уныние — это грех, вообще-то

        #1282022 ↑
    • -3
      Нет аватара lawsochi26.04.24 22:45:40

      Беспочвенный??? Я тут и цифры, и историю, и так и сяк и … А они — беспочвенный. Хоть одну цифру кто-то привел? Один исторический факт?

      Только бла-бла-бла с умным видом и чувством собственного превосходства. А зря.

      #1282017 ↑
      • 1
        Нет аватара Scooter26.04.24 23:11:40

        lawsochi,

        Почему и как у автоваза и т. п. что-то не получается они вам и сами расскажут. Другое дело взять и сделать.

        Может давайте не будем как те всякие диванные эксперты, у которых всё просто, и которые считают своим долгом всем «открыть глаза».

        #1282019 ↑
      • 3
        Сергей Котенко Сергей Котенко26.04.24 23:15:38

        Вы привели много цифр, это верно.

        Только сообщение было об увеличении локализации «Аурус». Этого вы не коснулись.

        Ваши все усилия здесь были приложены для того, чтобы показать, что:

        — выпускают «Ауруса» мало,

        — нужно ставить задачи по выпуску этой машины на сотни тысяч в год,

        — ценник «конский», его надо снизить в разы,

        — денег в проект вложено мало.

        Так как всё это, в том числе и многочисленные цифры, не по теме сообщения, во-вторых, требование выпускать сотни тысяч машин для богатых людей вызывает… ну скажем улыбку, вам и накидали полную панамку минусов.

        #1282021 ↑
        • 1
          Нет аватара lawsochi26.04.24 23:20:32

          За панамку спасибо, конечно) Это я понимаю, просто как всегда, пишу когда сильно задело, не хочу писать про локализацию, т.к. считаю её изначальное отсутствие лютым … полным…, ну просто слов нет поэтому и не пишу, а начал смотреть по теме и погруснел. Вот.

          И нет, требования выпускать авто люксового класса в таких объемах нет, просто сам производитель заявлял:

          «В перспективе двух лет в гамму бренда собираются добавить два более доступных седана. Если Senat соответствует уровню Mercedes-Maybach, то будущие модели станут аналогами Мерседесов E- и S-класса. «

          При таких планах завод на 5 тыс. шт. в год вызывает … улыбку? Не думаю.

          Отредактировано: lawsochi~23:26 26.04.24
          #1282023 ↑
          • 6
            Сергей Котенко Сергей Котенко26.04.24 23:36:45

            У меня по «Аурусу» своё мнение. Мне показалось, что на этой модели впервые сделана попытка создать высококачественный новый русский автомобиль.

            Так как мы по качеству автомобилей конечно отстаём от многих других стран, то это задача для нас трудная.

            Трудную задачу разумнее отработать и отшлифовать на сравнительно небольшой серии машин, не гоняясь пока за количеством. И поэтому безусловно с гос. поддержкой.

            Отредактировано: Сергей Котенко~23:36 26.04.24
            #1282025 ↑
            • 0
              Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski26.04.24 23:40:21

              100%

              #1282026 ↑
            • 1
              Нет аватара lawsochi26.04.24 23:53:58

              Трудную задачу разумнее отработать и отшлифовать на сравнительно небольшой серии машин, не гоняясь пока за количеством. И поэтому безусловно с гос. поддержкой.

              Естественно с господдержкой. Я поэтому теслу и привел в пример, что сначала они выпускали небольшое кол-во машин, потом привлекли гос деньги и инвестиции с биржи, и замахнулись на то что до них, по большому счету никто не делал.

              Так и тут, просто мне кажется что теряем темп, а тут еще эти санкции, надо ускоряться, это критично важно.

              #1282029 ↑
          • 0
            Нет аватара MegaVaD26.04.24 23:40:42

            Так есть еще time to market. До сих пор бы может пара экземпляров была выпущена, зато своя. Это сильно влияет на окупаемость, возврат инвестиций. На это всегда есть план, его надо придерживаться, без шапкозакидательств.

            А минусы — фигня, есть тут ярые «патриоты», которые сначала за мои возмущения приходу иностранных акционеров минусовали, потом переобулись)) Вы тут со своими Гоэрло тоже перегибаете, automotive не такая лёгкая индустрия, как сети, трансформация и сбыт. Это перед ракето и спутникостроением отрасль, сложная отрасль, в которой трудится очень много людей, задействовано дофига компетенций, и это рыночная отрасль, которая первая реагирует на изменение покупательной способности населения

            #1282027 ↑
      • 1
        Е.Юрий Е.Юрий27.04.24 14:48:48

        Я вообще не про Ваши высказывания говорил, а в целом про любую ситуацию, где есть очевидные вбросы. Критика критикой — она нужна обязательно для развития, но если есть стереотипный однобокий, намеренно очерняющий подход к отечественному продукту нужно это пресекать

        #1282085 ↑