Тут еще много значит конечная цель применения готовой машины. Как пример — ТВС117 не спас проект Ил-112, но очень нужен для Ил-114 300. Для развития нужно иметь не конкретный двигатель, а линейку доя необходимой ниши — сверхлегкая, легкая, средняя и т. д. Тогда появляется возможность для маневра и оценка ренабельности и конкурентоспособности в классе, ведь изначально двигатель тоже проектируется под определенные условия эксплуатации и ТТХ будущего носителя, а некоторые двигатели вообще делают под конкретный самолет.