В ссылке моей и не должно ничего быть касаемо итальянца. Вы писали, что "як-130 выдающийся ,до них никто так не разрабатывал и не строил" - я вам привет аналогичный УТС разработанный без участия КБ Яковлева. Идем дальше. Предположим, что КБ Яковлева не стало ни с кем делиться секретами - кто вам сказал, что в этом случае Як-130 вообще появился бы на свет?? Вы 90-е годы хорошо помните? Денег не было ни на что, инженеры шли торговать на рынки - а вы вещаете, что надо было самостоятельно авиацию поднимать, да не просто авиацию, а строить машины не имеющие аналогов в мире. Предложение то хорошее, кто спорит. Только вот как его реализовать? Без денег? (вам кстати напомнить, сколько народу богатые Штаты привлекли к созданию F-35?) Идем еще дальше. Предположим, КБ все же нашло деньги (заняли у Абрамовича) и в одиночку построило Як-130. Что, страны НАТО бросятся его покупать? Ага, прям в очередь выстроятся. Сами же сказали, что страны НАТО будут покупать продукцию сделанную по стандартам НАТО. Нету у них М.346 - ничего страшного, купят тот же Т-50, или старенький Хоук в очередной раз модернизируют. Так что этот кусок рынка для 130-го закрыт так и так. У Китая уже есть УТС собственной разработки (ссылку приводил выше) - нахрена ему покупать наши? Разве что, чтобы как всегда скопировать - тогда да штуки 2, а может и 4 купят. Конкуренция блин. Остаются третьи страны, которые не НАТО и не Китай. Тут конечно конкуренция есть, только не между Як-130, М.346 и L15, а между Як-130, М.346, L15, L-159, Hawk, T-50, MB-339, JL-9. Как видите конкурентов более чем достаточно, даже если убрать М.346 и L15 из списка. Вот такие вот жуткие потерянные рынки. КБ Яковлева заработало денег сотрудничая с итальянцами и китайцами, и имеет хороший гарантированный рынок сбыта в лице наших ВВС, а вы предлагаете от заработанных денег отказаться - чтобы взамен не получить НИКАКИХ гарантий, что самолет купит кто-то кроме наших же военных. Отредактировано: totoro21~20:09 31.03.2012