Прежние объемы производства вряд ли будут достигнуты до тех пор, пока не вернутся международные автомобильные гиганты.Весь автопром в мире зависит от глобализации.

Конечно, отечественный автопром необходимо развивать, но производство нескольких миллионов автомобилей в год при полном или полностью замкнутом производственном цикле потребует дополнительно несколько миллионов квалифицированных рабочих в смежных отраслях, и это в условиях всеобщего дефицита рабочей силы в России и почти полной занятости в стране.Ситуация достаточно сложная и непростая для быстрого решения.

Либо нам следует создать единую систему разделения труда в сфере автопрома с дружественными странами, частично перенести туда производство автокомпонентов и автомобилей в условиях дефицита рабочей силы в России.

Еще одним вариантом резкого увеличения производительности автопрома и объемов производства является создание сети специализированных 3-Д принтеров, способных оперативно производить все автокомпоненты, шасси и кузова, а также электронные компоненты непосредственно на территории автозаводов.Тогда мы сможем создавать любые автомобили с любым дизайном,мы даже сможем копировать все новые иномарки. И объемы производства в 4-5 млн автомобилей в год не будут миражом, поскольку такая организация и автоматизация производства резко сокращает производственный цикл и логистическое время создания и сборки машин.