Во-первых, 3ТЭ28 — это то, что раньше назвали 2(3)ТЭ25К3М, которые были разработаны одновременно с 2(3)ТЭ25К2М. В серию почему-то пошел ТЭ25К2М,несмотря на использование в нем американского ДГ GeVo. Я со свечкой не стоял, но сей факт в период иморто замещения не только мне показался странным. ТЭ28 — это все маркетинговые выкрутасы БМЗ. Сперва они новый тепловоз (ТЭ25КМ — 16 цилиндров) обозвали как модернизацию старого (ТЭ25 — 12 цилиндров). Теперь переназвали ТЭ25К3М в ТЭ28.

Во-вторых, я спрашивал не о том, что будет. А о том что есть. 3ТЭ25К2М получил сертификацию. Аж на вторую, крупную партию. Были сверстаны планы. По ним на БМЗ само собой к началу СВО и вводу санкций (GEVo Тоже под них попал. Вам странно? Мне — нет) был сделан большой задел в разной стадии. Теперь этот задел реализуют по описанной выше схеме. Брянск-Астана-КнА. Навешивая на РЖД (читай бюджет РФ) головняк с кучей локомотивов с американским ДГ.