Тигр создавали для ОАЭ.

То, что создавали для ОАЭ имеет крайне отдаленное отношение к тому, что называется "Тигром" сейчас.

Она появилась оттого, что наша промышленность аналогов предложить не может. Как с Мистралем.

А ее спрашивали - эту промышленность? Чего она может предложить и чего не может? Почему МО раньше не заказывало минозащищенных машин? Да и называть Ивеку минозащищенной можно весьма условно. Противотанкова мина советского производства содержит 8-10 кг тротила. Ивека защищает от взрыва 6, да и то только под колесом. Под брюхом - не более 3. Далее, еще афганские моджахеды устанавливали ДВЕ мины одну над другой для того, чтобы гарантированно уничтожить хотя бы обычный БТР-70/80, который, как известно, минозащищенной машиной никто не называет. Взрыв только одной мины частенько приводил только к потере одного-двух колес БТР без жертв среди экипажа. Более того, подрывы на минах зачастую благополучно переживал и водитель обычного небронированного армейского "Урала". Почему? Да потому, что противотанковая мина нажимного действия - противогусеничная. Ее назначение - разорвать гусеницу, разбить один-два катка и лишить таким образом танк подвижности. Для убийства экипажа она конструктивно не предназначена (хотя и может убить в отдельных случаях). Для этого существуют другие мины, от которых Ивека не защищает. Например - мощные кумулятивные противоднищевые. Сейчас в Афганистане на бронетехнику коалиции талибы закладывают килограмм по 20 в дорожное полотно или килограмм 200 - рядом с дорогой. Сейчас они, также, переняли у иракских повстанцев мины с ударным ядром. От таких "сюрпризов" бронеджЫп не защищает. Даже полноценный МРАП не всякий спасет.

Тигр просто физически невозможно сделать защищенным от мин.

В той же степени, что и Ивеко, если это называть "защищенным от мин" - без проблем. Тигр-6А. Вот только, всвязи с вышеизложенным - нафига?