Это технически практически не реально. Хоть и возможно по параметрам. Машина влезет только в Руслан. Минимально для переброски дивизиона понадобится 4-5 самолетов (зависит от того, берем ли в рассчет машины с личным оружием и машину обеспечения). Руслан может садиться в ограниченном количестве аэродромов, некоторые аэродромы не могут принять такой самолет. Да и уже раньше отказывались от приветно такой системы. под нее создавали ми-12. Только она позволяла приземлисть практически на любой свободной плащадке.

Ну, как бы это сказать... ПГРК Тополь-М - спецефическая машина, требующая спецефической инфраструктуры по ее обслуживанию. Денек она может под навесом и простоит (кстати, она не одна катается, а целой колонной из вспомогательных машин) - но постоянно базироваться там не сможет. На Руслане Тополь вроде как-то ради эксперимента перебрасывали, но это вряд ли может иметь большое практическое значение. Еще знающие люди намекают, что Тополя могут стартовать не где попало, а лишь со специальных заранее подготовленных площадок. И дороги им специальные строили - бетонные. Улучшились ли дела у современного Тополя-М или Ярса с этим - чего не знаю, того не знаю. Увидеть Тополь из космоса не так уж сложно в обычных условиях, но практически длоя военно-значимых результатов это неизвестно насколько применимо. Время пролета спутников известно заранее, есть средства маскировки, те же "навесы" и т.д. Плюс время от обнаружения до нанесения удара... БЖРК обладает своими преимуществами. Он автономнее, может находиться в пути дольше, его труднее опознать (говорят можно по используемым в составе трем тепловозам, но что если один-два замаскировать сверху под вагоны?), он может кататься по дорогам большей протяженности... В общем, тоже задачка еще та. Хорошо, когда есть и то и другое. Желательно - унифицированное по ракетам. Главный смысл существования различных ветвей СЯС - создавать агрессору элемент неопределенности. Чем больше - тем лучше.