Еще в 2005-2007 была озвучена идея организации трансконтинентальных и мультимодальных контейнерных перевозок в России. Тогда здраво рассудили, что объемы перевозок будут расти, а универсальный морской контейнер подходит для этого лучше всего… Нет даже не так было. Была поставлена задача организации восточного и южного маршрутов. Но оказалось, что мы не готовы. Катастрофически не готовы.И в правительстве было много скептиков (мягко говоря). Песня была стандартной для того времени — государство не должно заниматься коммерческими вопросами, деньги разворуют, а ничего эффективного создано не будет. И у них были «убийственные» аргументы.

В то время только-только удалось сбалансировать бюджет и вливать миллиарды долларов в сомнительное дело… Транссиб уже тогда был на грани возможностей, коммерческие (рентабельные!) перевозки по БАМу практически невозможны, портовых мощностей нет (они вообще в России не развивались со времен Александра III!!!), контейнерных терминалов нет. Инфраструктура в ужасном состоянии. Грузы с дальневосточных портов до центра России и западных границ шли от 45 до 60 дней. И кроме того, крайне низкий уровень культуры работы. Контейнеры терялись, из разграбляли, нежный, но дорогостоящий груз приходил разбитым, естественно, страховые компании одна за другой отказывались работать.

Оглядываясь назад, вспоминая с чего начинали в нашей стране, надо признать, что проделана просто колоссальная работа. Шаг за шагом, преодолевая преграды и оппозицию. И эта работа продолжается, а результаты заметны всё больше и больше.