MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 июля 31
80

В России создали фюзеляж для первого импортозамещенного Superjet New

 © sun1-87.userapi.com

ОАК завершила работу над фюзеляжем Sukhoi Superjet New и вскоре отправит его в ЦАГИ.

Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet New готов и в ближайшее время прибудет в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) для прочностных испытаний.

Месяц назад стало известно, что ОАК оценивает полное импортозамещение самолета Sukhoi Superjet 100 в 50 миллиардов рублей, причем без учета двигателя, которому еще предстоят испытания. Корпорация составила список из 64 наименований комплектующих, которые необходимо производить в России, и 24 компаний, которые должны освоить этот процесс. В дальнейшем перечень может измениться.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Clausson Clausson28.07.22 21:12:02

    Что?

    Русские композиты + Pratt&Whitney — было.

    Иностранные композиты + ПД14 — было.

    Русские композиты + ПД14 — еще пока НЕ БЫВАЛО.

    • 0

      Русские композиты + ПД14 — еще пока НЕ БЫВАЛО.

      И от этого факта МС-21 перестал быть МС-21-м? И на МАКСе летал на ПД-14 какой-то другой самолет?

      • 2
        Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski29.07.22 13:54:36

        Конечно, это всегда был МС-21.

        Но с точки зрения импортозамещения и вообще независимости страны от врагов и недругов это все очень важные детали — авиапром и авиация не терпит похода «на авось».

        • 0

          При чем тут «с точки зрения импортозамещения?». Тут правильно заметили, что фраза «наряду с МС-21, который также пока не испытывался с отечественными моторами" мягко говоря не соответствует действительности.

          Если подходить с вашим «с точки зрения импортозамещения», то МС-21 вообще тогда не испытывался. Потому как не было испытаний Ну потому ни планер с нашими композитами, но заокеанскими движками, ни с нашими движками, но с планером из импортных композитов, ни тем более с импортными движками и планером из импортных композитов, согласно такого подхода к МС-21 не относятся.

          Л — логика )))

          А потом найдут китайский чип в авионике (а их там много будет в импортозамещенном варианте) и тоже скажут: «не, эти испытания МС-21 тоже не засчитываются. Чип импортный». Шутка если что.

          • 1
            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski29.07.22 18:50:03

            Я всецело и от всей души поддерживаю российский авиапром.

            Но только полностью российский МС-21 (в смысле российских крыла и движка) может начать производиьтся и эксплуатироваться в регулярных полетах.

            Все другие произведенные до сих пор экземпляры МС-21 в регулярных полетах участвовать не будут — они будут в основном использоваться в учебных и опытных целях.

            Это результат санкций. но в конечном счете это к лучшему.