начало ВОВ ,когда большинство аэродромов было уничтожено ...что не мешало советской истребительной, штурмовой, и отчасти бомбардировочной действовать с полевых аэродромов. Говоря о возможности нынешних российских машин взлетать с грунта, полагаю надо вести речь о все-таки подготовленных грунтовых площадках. Методика их под создания, полагаю имеет гриф "ДСП". Но как обыватель представляю поле, на котором при помощи тяжелой техники отсыпана и утрамбована до необходимых характеристик, из ПГС, или иного подходящего материала, взлетно-посадочная полоса. Взлететь с грунта, с неопдготовленной площадки - чревато для любой машины. Воздухозаборники - замечательный пылесос, в том числе для поднятых реактивной струей стабилизирующих двигателей вертикалки камней. Не видел ни одного кадра такого взлета. В любом разе есть подготовленная площадка. В настоящий момент к Ф-35 у потенциальных заказчиков есть масса претензий. В первую очередь по массе боевой нагрузки. О чем опять же было написано здесь - вертикалки по данному параметру всегда проиграют классике. В части советских еще машин, во Вьетнаме существовало такое понятие как аэродром подскока, засады. Это грунтовые аэродромы, с которых советские реактивные машины типа Миг-17 вполне удачно действовали против армад амерских самолетов. Полагаю именно об этом, о такой возможности писали ребята здесь. Эта традиция, если можно так выразиться, закладывать в конструкцию повышенные требования к нагрузке на шасси, применена и в новых российских машинах. Отредактировано: Hasky~03:36 01.03.2012 Отредактировано: Hasky~03:38 01.03.2012