MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 декабря 17
69
termometrix Дорожное строительство

В Подмосковье открыто рабочее движение по мосту через Москву-реку в составе трассы М-5 «Урал»

 © cdn.rosavtodor.gov.ru

На участке км 34 — км 36 ФКУ «Центравтомагистраль» завершило работы по строительству новой четырёхполосной переправы взамен двухполосного сооружения.

Пролетное строение моста состоит из стальных металлоконструкций общим весом 3,5 тыс. тонн. Протяженность моста с подходами составляет более 1 км. На объекте установлено сплошное электроосвещение. Для защиты биоресурсов Москвы-реки от вредных веществ построены локальные водоочистные сооружения. Также в целях соблюдения экологической безопасности вблизи жилых домов установлены шумозащитные экраны. Открытие нового участка позволяет обеспечить проезд по трассе М-5 «Урал» из г. Жуковского и близлежащих населённых пунктов в сторону Московской области.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rosavtodor.gov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Clausson Clausson17.12.21 16:35:55

    Я больше двадцати лет занимаюсь рынками металлопродукции, но даже для меня остается загадкой куда блин уходил металл в СССР… Во всем СССР, например, не строили столько стальных мостов. Собственно в СССР вынужденно строили железобетонные. Но тогда мы (всем СССР) не поставляли сталь на экспорт, скорее наоборот закупали, особенно под большие проекты типа газопровода Ямал — Ужгород. Сегодня больше газовых и нефтяных проектов, больше мостов, больше (как минимум не меньше) судов, аналогично и автопром… даже стройка уже превысила показатели СССР…

    Загадка.

    #1244768 ↑
    • 1
      Сергей Котенко Сергей Котенко17.12.21 16:42:42

      Особенности плановой экономики.

      Она хороша как мобилизационная на случай войны, быстрой индустриализации, развития отдельных материалоёмких отраслей, строительства мощной системы здравоохранения и т. д.

      Но соответственно страдает неэкономичностью, неэффективностью, излишней усложнённостью.

      В конкретном случае 3 причины:

      — избыточный расход металла на изделия, где можно было тратить его меньше,

      — приписки в целях «выполнения плановых заданий»,

      — потери металла в металлургии, машиностроении, складировании (+ мелкое воровство).

      Имхо, конечно.

      #1244770 ↑
      • 2
        Нет аватара Лексур17.12.21 23:12:55

        Мекое воровство, неправильное хранение, когда металл ржавеет, или его просто забывают на складе. «У семи нянек дитя без глаза».

        #1244789 ↑
        • 1
          Clausson Clausson18.12.21 19:11:35

          Мекое воровство…

          В совершенно чудовищных объемах. Да, конечно тащили, конечно всё гнило, но когда оглядываешься назад и видишь, что только черного металла пропадало в стране на десятки миллионов тонн. Сколько труда шло прахом…

          #1244821 ↑
      • 0
        рафик курманов рафик курманов22.12.21 18:52:22

        На Ютубе полно блоггеров металлокопов. Люди живут этим промыслом. Простая «Семья в деревне» живут дойными КРС. По ходу мужик с другом копают металл и чистят речку за забором. ТОННАМИ !!! сдают ежегодно. Ютюбер «Деревенский парень» Ишимский р-он, Тюменская обл. За четыре года поднялся на металлокопе. Просто бросил пить. Картинка из детства: Поездка на поезде Илецк- Кызыл Орда. Горы железа и с/х техники вдоль путей. Как сказал отец вывозить некому и незачем. Всё равно новое дадут. А долги на очередном съезде КПСС спишут всем колхозам и совхозам. Планы по сдаче ВТОРЧЕРМЕТА выполнялись неукоснительно и всё время повышались. А что творится на базах хранения МО? До сих пор МРАК ПОЛНЕЙШИЙ.

        #1245079 ↑