MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 декабря 59
131
Сергей Котенко Армия и Флот

На Новосибирском авиационном заводе выкатили первый лётный образец «Охотника» с плоским соплом

 © topcor.ru

На Новосибирском авиационном заводе (НАЗ) имени Чкалова прошла выкатка первого лётного образца новейшего российского ударного беспилотника С-70 «Охотник». Это первый экземпляр обновлённого «Охотника», оснащённого плоским реактивным соплом, — теперь у комплекса сниженная радиолокационная заметность.

«Охотник» представляет собой высокоинтеллектуальную систему, способную решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолётами пилотируемой авиации.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -5
    Нет аватара vlTepes14.12.21 12:06:31

    Шасси выглядит переразмеренным.

    На прототипе это было понятно — взяли готовые узлы от серийных машин.

    Почему не стали оптимизировать сейчас?

    #1244537 ↑
    • 7
      Нет аватара Igor_U14.12.21 12:35:22

      Шасси выглядит переразмеренным
      вообще-то, он по габаритам сопоставим с серийными пилотируемыми машинами.

      #1244538 ↑
      • -5
        Нет аватара vlTepes14.12.21 12:48:12

        вообще-то, он по габаритам сопоставим с серийными пилотируемыми машинами.

        Если грубо, шасси у него от Су-57.

        При этом, двигатель — один.

        Максимальная масса взлетная у Су-57 — 35 т, у Охотника — 20

        Ему можно было бы иметь более легкое шасси.

        #1244540 ↑
        • 15
          Нет аватара Unidentified_User14.12.21 16:27:05

          для сокращения номенклатуры импользуемых детелей => упрощения логистики и обслуживания, а так же удешевления производства так как не надо производить уникальные стойки шасси и можно снизить стоимость этого узла не только для производства БПЛА, но и для производства Су-57 за счет серийности

          так же вполне возможно что С-70 адаптируют для применения с палубы, а вот там резерв по прочности шасси будет очень к стати

          #1244553 ↑
        • 5
          user78 user7815.12.21 00:28:51

          vlTepes,

          Максимальная масса взлетная у Су-57 — 35 т, у Охотника — 20

          Максимальная взлётная масса С-70 «Охотник» не 20 т, а 25 тонн:

          Размах крыла «Охотника» 19 метров — почти в полтора раза больше, чем у Су-34, к примеру. Длина аппарата 14 метров. Взлетная масса порядка 25 тонн. На малой высоте С-70 будет способен разгоняться до 1,4 тысячи километров в час.

          https://rg.ru/2...rhzvukovym.html

          Это практически столько же сколько у F-35B и на 50% больше чем у МиГ-29.

          «Охотник» — очень тяжелый беспилотный самолёт, который будет эксплуатироваться в самых суровых условиях, включая снежные пустыни Арктики, а также УДК проекта 23900.

          «Охотник» намного тяжелее чем недавно представленный истребитель Су-75 «Checkmate», который тоже унифицирован по шасси с Су-57.

          Не очень понятно, почему вы хотите на такой тяжелый самолёт как С-70 поставить более хлипкое шасси. Чтобы потом ныть и причитать про хрупкость шасси?    

          Отредактировано: user78~00:33 15.12.21
          #1244588 ↑
          • -2
            Нет аватара vlTepes15.12.21 09:46:16

            Не очень понятно, почему вы хотите на такой тяжелый самолёт как С-70 поставить более хлипкое шасси. Чтобы потом ныть и причитать про хрупкость шасси?

            Если бы вы поинтересовались и ткнули в мои посты, то поняли бы, что я не из тех, кто тут ноет.

            #1244597 ↑
    • 5
      Сергей Галин Сергей Галин14.12.21 15:05:11

      ИМХО для возможности взлетать и садиться не только с аэродрома.

      #1244547 ↑