АНС АНС,

Сколько раз за последнее время он был «новейшим»?

Не так уж и много. В данном случае правильнее сказать «новейшая модификация вертолёта Ка-226Т — Ка-226.54".

Статья в источнике называется «Модернизированный вертолет Ка-226Т совершил первый полет».

Модернизированный Ка-226Т значительно отличается от предыдущих моделей семейства Ка-226. Вертолет имеет новую конструкцию планера с существенно улучшенной аэродинамикой. Фюзеляж изготовлен с применением современных облегченных материалов, модернизирована система управления и электрическая система вертолета, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности. При этом увеличен объем топливных баков с обеспечением централизованной заправкой топливом. Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.

По сравнению с предыдущими моделями обновленный Ка-226Т будет иметь улучшенные летно-технические характеристики. В частности, будет увеличена скорость полета, снижен вес пустого вертолета, повышена дальность применения, машина сможет применяться на высотах до 6500 м. Вертолет опционально может быть оснащен кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха, планируется сертификация для перевозки пассажиров.

Серийное производство вертолета Ка-226Т «Альпинист» планируется начать в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в тесной кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.

https://rostec....atsiyu-ka-226t/

Ка-226.54 «Альпинист»:

 © i.postimg.cc

 © i.postimg.cc

 © bizavnews.ru

Для сравнения, как выглядел обычный Ка-226Т до модернизации:

 © i.postimg.cc

Характеристики Ка-226.54 «Альпинист» (в скобках — характеристики обычного Ка-226):

Максимальная взлетная масса — 3600 кг ( 3400 кг )

Максимальная скорость — 250 км/ч ( 210 км/ч )

Практический потолок — 6500 м ( 5700 м)

Изначально документация была не в «цифре»?

Да, раньше вся документация была обычной бумажной, теперь полностью электронные чертежи и документация.

Движки пока французкие?

Пока французские. Сейчас очень активно идёт разработка нового российского двигателя ВК-650 В для вертолётов Ка-226Т, Ансат и VRT-500.

ОДК начала второй этап испытаний двигателя-демонстратора ВК-650В

21.07.2021

 © aex.ru

Завершен промежуточный этап испытаний двигателя-демонстратора ВК-650 В и проведена первая часть автономных испытаний узлов. Получены уточненные характеристики. Начат второй этап испытаний двигателя-демонстратора. Далее АО «ОДК-Климов» планирует перейти к инженерным испытаниям опытных образцов, в ходе которых будет выполнена предварительная проверка заложенных в двигатель характеристик и подготовка к зачетным испытаниям.

Двигатель ВК-650 В создается в широкой отраслевой кооперации. На предприятиях-партнерах изготавливают материальную часть опытных образцов двигателя. Так, ФГУП «ВИАМ» стало изготовителем и поставщиком аддитивных заготовок (сопловые аппараты турбин, переходной канал и др.). Предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации АО «ОДК-Климов» и ПАО «ОДК-УМПО» изготовили детали и узлы из заготовок, поставляемых «ВИАМ». Сейчас ОДК-УМПО внедряет технологии сварки и пайки аддитивных заготовок, разработанные «ВИАМ». К моменту создания 3-его опытного образца ВК-650 В на уфимском предприятии уже будут внедрены технологии, позволяющие осуществлять полное производство аддитивных деталей двигателя.

Двигатель ВК-650 В имеет взлетную мощность 650 л.с., предназначен для эксплуатации в составе российских вертолетов легкого класса Ка-226Т. Также возможна его установка на вертолеты Ансат-М, VRT500 и зарубежные вертолеты того же класса грузоподъемности. Главные преимущества нового двигателя — это развитая система послепродажного обслуживания и высокий ресурс при сохранении конкурентоспособных технических характеристик двигателя.

Первый двигатель-демонстратор ВК-650 В был собран в декабре 2020 года. В начале 2021 года был выполнен первый успешный запуск с розжигом камеры сгорания. Сертификация двигателя запланирована на 2023 год.

https://rostec....ratora-vk-650v/

В ближайшем будущем у нас будет выпускаться целая линейка вертолётов с новыми российскими двигателями.

Гражданские:

VRT-500 — 1х ВК-650В

Ансат-М — 2х ВК-650В

Ка-226Т — 2х ВК-650В

Ка-62 — 2х ВК-1600В

Ка-32А11М — 2х ВК-2500ПС-02

Ми-171А3 — 2х ВК-2500ПС-03

Ми-38 — 2х ТВ7-117В

AC332 — 2х ПДВ-4000

Военные:

Ми-28НМ — 2х ВК-2500П

Ми-35М — 2х ВК-2500-II

Ми-8АМТШ — 2х ВК-2500-03

Ка-27М — 2х ВК-2500

Ка-52М — 2х ВК-2500П

Ка-65 — 2х ТВ7-117ВК

Напомню, что до 2014 года даже для военных вертолётов двигатели закупались на Украине. А сейчас 100% военных вертолетов получают только отечественные двигатели, импортозамещение успешно развивается.   

Если в этот раз он действительно новейший, то может быть индекс у него уже КА-227, например?

В глубоко модернизированном вертолёте Ка-226.54 «Альпинист» изменений действительно очень много по сравнению с базовым Ка-226Т, но пока нет смысла менять цифру в индексе модели. Думаю это может произойти при переходе на ВК-650 В.