MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 июля 19
131
POLO Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

ОДК представила промышленную турбину на базе авиадвигателя ПД-14

 © rostec.ru

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха на авиасалоне МАКС-2021 представила новейший промышленный двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2, созданный на базе газогенератора авиационного двигателя ПД-14. Разработка создана для газотурбинных электростанций и агрегатов для транспортировки газа, имеет ресурс до 200 тыс. часов и до 8% экономичнее аналогов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара alex166425.07.21 15:26:05

    Все же В-2 разрабатывался именно для легкого танка. Привлекались авиацинщики для отработки, и это очень сказалось. Потому и не смогли немецкие двигателисты его повторить в тех условиях.

    Вообще этот двигатель инженерный шедевр, концепция и исполнение опередили время минимум на 50 лет. Практически аналогичные, начали применять на гоночной формуле-1 в 70х. Естественно кубатурой меньше и бензиновые. Даже на сегодня, большинство двигателей автомобилей «допотопнее» В-2   

    Кстати В-2 под другими индексами производится до сих пор.

    Отредактировано: alex1664~15:28 25.07.21
    #1236532 ↑
    • 0
      Нет аватара gritsevsky25.07.21 17:06:07

      Все же В-2 разрабатывался именно для легкого танка.

      Конкретно В-2 для танка. Но это один из многочисленных вариантов «быстроходных дизелей», разрабатывающихся как для авиации так и для наземной техники. Ну не делали тогда дюралевых картеров в чисто наземных движках. В некоторых источниках указывается что был и авиационный вариант двигателя БД-2.

      #1236534 ↑