MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 февраля 11
37

Развитие туризма на Камчатке

21 февраля  в поселке Паратунка (Елизовский район) состоялось торжественное открытие камня на месте будущей курортной зоны туристско-рекреационного кластера. 

   

Общая площадь курортной зоны 370 гектаров. На этой территории будут реализовываться конкретные частные проекты. Первым должен стать детско-юношеский центр оздоровления «Алые паруса». По словам инвестора Александра Яшкина, это будет загородный оздоровительный лагерь круглогодичного пребывания для детей и подростков: «Мы построим бассейны с термальной водой, благоустроенные коттеджи – 3 корпуса, каждый из которых рассчитан на 100 человек; спортзалы, аквапарк закрытого типа, рассчитанный на посещение единовременно 300-сот человек; 4-х звездочный отель на 250 мест, футбольный стадион, 3 теннисных корта, летнее кафе и горнолыжная база - два подъемника, пять спусков и вся полагающаяся инфраструктура». 

Строительство начнется уже 1 мая этого года. Инвесторы планируют выполнить запланированные работы за 5 лет.  

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kamchatka.gov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest22.02.12 16:28:01
    2 brat_po_razumu: специально только что посмотрел расценки на билеты. Москва - П-К - Москва - 17к самый дешёвый, время ~8,45 в одну сторону. Москва - Шанхай - Москва - 12к самый дешёвый, время ~8,50 в одну сторону. Разница в цене ~50%. Харя у "дефективных манагеров" не треснет?
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu22.02.12 17:47:05
      Вот именно, что цены отнюдь не запредельные: 17 тыс руб от Москвы до Камчатки туда-обратно. У Трансаэро посмотрел - те же 16.433 руб. На более нагруженные линии, типа Москва-Шанхай, где пассажиропоток несравнимо больший, цены на билеты, естественно, ниже. Это везде в мире так, обычная математика. Если на Шанхай среднегодовая загруженность бортов выше - скажем, 90%, а на Петропавловск ниже - скажем, 60%, то для того, чтобы рейс окупался, билеты должны быть несколько дороже.