MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 мая 34
70

Новые электропоезда «Ласточка» вышли на международный маршрут Москва — Минск

 © sinara-group.com

30 апреля скоростной электропоезд «Ласточка» ЭС1П, выпущенный на заводе «Уральские локомотивы» (предприятие Группы Синара), вышел в первый регулярный рейс из Москвы в столицу Республики Беларусь.

Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров подчеркнул, что все билеты на первую «Ласточку» были проданы за три часа, что также говорит о популярности нового маршрута.

На маршруте будут курсировать пятивагонные двухсистемные электропоезда «Ласточка» повышенной комфортности модификации ЭС1П №№ 022 и 023, способные работать на постоянном и на переменном токе. Для удобного и безопасного перемещения на большие расстояния в поездах предусмотрены три класса обслуживания: «бизнес», «эконом» и «турист». Также в составе предусмотрены специальные опции для проезда пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Поезда «Ласточка» оснащены системами климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха, розетками и USB-портами для подзарядки мобильных устройств, достаточным количеством санитарных модулей, а также информационными табло. Двухсистемные поезда ЭС1П «Уральские локомотивы» выпускают с 2018 года, в составе «Ласточек» применяется более 82% компонентов отечественного производства.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: sinara-group.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -4
    Нет аватара guest02.05.21 13:22:50

    Да, еще на самом деле по поводу цены. Посмотрите цену на билет на Ласточку до Твери и на двухэтажный экспресс до Рязани — вы поймете почему они эти поезда пропихивают везде. (Спойлер — в Тверь вдвое дороже, хотя она чуть ближе) Контракт с Сименсом, бабло нужно осваивать. Хуже комфорт, все хуже и вдвое дороже, потому что используется пригородный подвижной состав — вагоны из легких сплавов, дорогие тележки и прочее. Опять же за лицензию немцам в евро плати.